快速化提升改造城區(qū)四條主干道這樣干
來源：濰坊晚報 發(fā)布時間：2020-03-16 09:26:21
????目前均已開工,將通過壓縮綠化帶、封堵開口、增加容錯車道和合流車道等方式提高道路通行率
????本報3月5日A06版以《濰坊“內(nèi)四環(huán)”即將啟動改造》為題,報道了城區(qū)北海路、玄武街、西環(huán)路、寶通街部分路段即將進(jìn)行快速化提升改造一事。3月15日,記者走訪看到,目前四條道路的改造均已正式啟動。這幾條道路到底會如何進(jìn)行快速化提升改造?改造完成后能達(dá)到什么效果?記者為您一一探訪解答。
????記者探訪
????多個路段在拆綠化帶,施工人員戴著口罩
????3月15日上午9時許,記者來到玄武東街與文化路交叉口看到,四個渠化島里的綠化苗木已經(jīng)全被拔除并遮蓋上了防塵網(wǎng)。路口東北角位置的渠化島,有施工人員在作業(yè),一臺挖掘機(jī)在對路面進(jìn)行整理。
????現(xiàn)場施工人員告訴記者,這是玄武東街北海路至安順路路段快速化提升改造的一部分,將把路口的渠化島改造成平面,便于非機(jī)動車出行。記者沿路走訪看到,多個路口的渠化島已經(jīng)開始改造,整段道路的快速化提升改造工程全面鋪開。
????隨后,記者沿玄武東街與北海路交叉口自北往南走訪看到,北海路上的改造工程同樣已經(jīng)啟動。在北宮東街與北海路交叉口位置,位于路中間近百米長綠化帶內(nèi)的植物已經(jīng)被清理出來,有挖掘機(jī)在作業(yè)。施工人員介紹,他們將把一段綠化隔離帶破除后退,為路口位置騰出更大面積。
????在寶通東街與北海路交叉口南側(cè)約300米路東位置,施工人員正在對一處路旁的公交站亭和旁邊的綠化帶進(jìn)行改造。施工人員告訴記者,他們將把公交站亭后移到路邊的人行道上,原位置進(jìn)行綠化苗木移栽,將其補(bǔ)充為隔離帶。
????寶通東街道路兩側(cè)同樣已經(jīng)開始改造,施工區(qū)域都圍上了圍擋。
????此外,西環(huán)路上的道路改造工程同樣已經(jīng)啟動,寶通西街、北宮西街等路口的綠化苗木已經(jīng)遷移完畢,多個路口位置的綠化隔離帶已經(jīng)破除后移。
????記者走訪中注意到,施工人員全部都按照相關(guān)規(guī)定戴著口罩,同時按照相關(guān)作業(yè)指引對施工現(xiàn)場進(jìn)行防疫消殺,確保施工期間工人的身體健康。
????市民聲音
????期待改造后的效果,對改造內(nèi)容感到好奇
????針對幾條主干道進(jìn)行快速化提升改造,不少市民都特別關(guān)注,既對改造內(nèi)容感到好奇,更對改造后的出行效果抱有比較大的期待。
????家住高新區(qū)紫瑞園小區(qū)的宋先生告訴記者,他因為工作,經(jīng)常需要跑寶通街。幾年前,寶通街在他心目中還是“暢通”的代名詞,可最近一兩年,擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重?！皩毻ń滞髦边_(dá)青州,往東可到昌邑,車流量肯定還會不斷增大,確實需要改造,讓這段路上的車提速?！彼蜗壬f。
????在這四條道路中,北海路無疑是最受關(guān)注的。作為一條貫穿城區(qū)南北的交通大動脈,北海路的交通壓力同樣日漸增大。
????家住奎文區(qū)加州世紀(jì)尊品小區(qū)的市民鄭先生說,北海路作為城區(qū)標(biāo)志性的景觀大道,現(xiàn)在變得越來越擁堵,尤其是早晚高峰期。去年北海路上的兩處環(huán)島改造完畢后,路口通行效率有了非常大的提升,效果很不錯?！跋Ｍ@次快速化提升改造能夠緩解北海路的交通擁堵,我天天走這條路,真的特別期待?！编嵪壬f。
????還有不少市民更加關(guān)注這幾條道路如何進(jìn)行快速化提升改造,是否會對正常的交通秩序產(chǎn)生影響。
????家住濰城區(qū)上城國際小區(qū)的鞏先生告訴記者,他注意到此次改造的四條道路目前都是城區(qū)車流量較大的路段,要想進(jìn)行大范圍根本性改造提升,恐怕難度相當(dāng)大,所以他對具體的改造內(nèi)容比較好奇。
????家住高新區(qū)北大錦城小區(qū)的王先生說,目前城區(qū)只有一條準(zhǔn)城市快速路,就是剛剛打造的濰縣中路,通行效率確實高。這四條道路將來改造完成后,在上面行駛需要注意哪些問題?“想改造成像濰縣中路那樣的出行效果估計比較難,但假如能夠通過改造,讓目前的基礎(chǔ)設(shè)施更加優(yōu)化、出行效率更高一些,也很值得期待。”王先生說。
????部門表態(tài)
????預(yù)計持續(xù)到六月底,對正常交通影響不大
????記者從濰坊市城市管理局了解到,最近幾年,隨著我市機(jī)動車、非機(jī)動車保有量不斷提高,城區(qū)幾條道路的交通壓力與日俱增。這其中,玄武街、北海路、西環(huán)路和寶通街相對特殊,它們在我市的城市交通路網(wǎng)中原本起到的是“環(huán)”路的作用,能夠快速疏通車流,減輕交通壓力。但隨著城市快速發(fā)展,這幾條道路本身承載的車流量越來越大,原本的道路設(shè)計和配套設(shè)施的設(shè)置如今顯得不太合理,影響了道路通行效率的提升。
????為此,今年我市啟動了對北海路(膠濟(jì)鐵路—玄武街)、玄武街(北海路—安順路)、西環(huán)路(寶通街—安順路)、寶通街(北海路—西環(huán)路)快速化提升改造工程,這是今年的重點城建項目,如今已經(jīng)全面啟動,預(yù)計工期將持續(xù)到六月底。
????“此次牽扯到的路面改造工程相對較少,對正常交通秩序的影響不會特別大,一些路段的輔道通行可能會受影響,提醒市民出行時要注意,盡量減速慢行,條件允許的話也可以選擇繞行。”市城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,由于幾條道路都是城區(qū)重要的主干道,他們也特別考慮了對交通秩序的影響,做出了最合理的改造方案,盡量減少對交通的影響。
????◎改造方案
????玄武街(北海路—安順路)
????5個路口渠化島拆除改造,另有5個路口改為右進(jìn)右出
????玄武街北海路至安順路路段的改造工程量相對較小。
????濰坊市市政公用事業(yè)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,玄武街改造路段有5個路口需要進(jìn)行渠化島改造,分別是月河路、鳶飛路、虞河路、文化路和新華路。改造完成后,渠化島將取消,用櫻花紅火燒面花崗巖板進(jìn)行鋪裝,變成平面路面,施劃交通標(biāo)線,引導(dǎo)非機(jī)動車入島,節(jié)約玄武街主路面空間,緩解交通壓力。
????此外,還將把利昌路、三里莊路、怡園路、向陽路和四平路5個路口的中央分隔帶封堵,5個路口的車輛全部改為右進(jìn)右出,禁止機(jī)動車駛?cè)敕菣C(jī)動車道(輔路),這是此次改造一個較為重要的變化。以玄武西街與三里莊路交叉口為例,目前這里是丁字路口,從三里莊路自南向北行駛而來的車輛,在路口位置左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn),影響玄武西街上直行車輛的通行效率。此次改造完成后,三里莊路上自南向北行駛的車輛,走到這個路口時不再允許左轉(zhuǎn),需要右轉(zhuǎn)至玄武西街上,找到調(diào)頭口再調(diào)回來行駛,這樣可以增加路口的通行效率。
????此次改造還將對玄武街白浪河橋段、虞河橋段增設(shè)中間護(hù)欄,橋頭兩端人行過街斑馬線采用護(hù)欄封堵,車輛禁止調(diào)頭,提高道路通行效率。
????北海路(膠濟(jì)鐵路—玄武街)
????中央綠化帶壓縮,設(shè)容錯車道,公交站后移至人行道
????北海路改造工程南起膠濟(jì)鐵路、北至玄武街,總長7884.83米,包括道路工程、綠化工程、照明工程、排水工程。
????市市政公用事業(yè)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,北海路上的改造內(nèi)容較多,主要有幾個要點。對中央綠化帶進(jìn)行壓縮。不同路口不一樣,平均每個路口壓縮90米左右,用以展寬路面,屆時可以增加2條左轉(zhuǎn)車道。這樣就極大減輕了路口的通行壓力,提高通過率。
????對路面上的3米寬機(jī)非綠化分隔帶進(jìn)行退讓,大約退讓30米。這樣又可以在路口位置騰出幾條車道,提高通行效率,減少車輛在路口的積壓時間。
????在路段上,對現(xiàn)有的3米寬機(jī)非綠化分隔帶出入口及相交支路(除富華巷外)采用護(hù)欄進(jìn)行封堵,減少車輛交匯頻率,確保路面上正常行駛的車輛盡量不受干擾,可以勻速行駛。
????建設(shè)容錯車道和合流車道,進(jìn)一步提高現(xiàn)狀輔路的利用率,提高路面的通行效率。該負(fù)責(zé)人介紹,目前北海路上的右轉(zhuǎn)車輛需要走輔道,但對于很多外地車輛來說,很可能會因為不慎走錯,等到路口時,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)無法右轉(zhuǎn)了。增設(shè)容錯車道,就是為了讓這部分車輛可以有機(jī)會再次通過走容錯車道實現(xiàn)右轉(zhuǎn)。在北海路沿線有不少居民小區(qū)和單位,司機(jī)開車出來后可能想直行,并不想右轉(zhuǎn),這時候就可以走合流車道,回到主路面上來直行。
????還將把路段上的公交停靠站全部后移至人行道上,主路上不再保留公交?？空尽脮r,市民將從人行道外側(cè)上下公交車,非機(jī)動車也將從公交站后方繞行,很大程度上提高路面通行效率,有利于出行安全。
????寶通街(北海路—西環(huán)路)
????對道路兩側(cè)8米寬綠化帶的現(xiàn)狀開口采用護(hù)欄封堵
????此次改造的寶通街路段西起西環(huán)路、東至北海路,全長11.969千米,與14條道路相交,沿線路口均為平面信號控制交叉口。改造內(nèi)容與北海路有些類似。
????因為寶通街沿線的路口都是平面交叉路口,首先是要對沿線交叉口兩側(cè)的8米綠化分隔帶進(jìn)行退讓及壓縮展寬,這樣就能增加各個路口位置的進(jìn)出口車道數(shù)量,可以很大程度上提高通行能力,減少車輛在路口等待信號燈的時間。
????同時也將設(shè)置容錯車道、合流車道,主路上的車輛可以通過容錯車道實現(xiàn)并入輔路。而輔路上的車輛可以通過合流車道,回到主路面上行駛。
????目前,寶通街上輔路進(jìn)入主路的開口數(shù)量非常多,輔路上的車輛可以隨意并入到主路面上,這對主路的通行效率產(chǎn)生不小影響。此次改造將對道路兩側(cè)8米寬綠化帶的現(xiàn)狀開口采用護(hù)欄封堵,通過容錯車道和合流車道調(diào)節(jié)。
????針對改造內(nèi)容,后期會配建交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、信號燈和電子警察等交通設(shè)施,并對綠化進(jìn)行移栽、補(bǔ)植,屆時市民可以按照標(biāo)志、標(biāo)線行駛。
????西環(huán)路(寶通街—安順路)
????壓縮路中央8米寬分隔帶,設(shè)置容錯車道、合流車道
????位于城區(qū)西部的西環(huán)路,是我市一條非常重要的南北向交通大動脈。隨著城市快速發(fā)展,西環(huán)路的作用日益突出,路面上的車流量也越來越大,亟需改造。此次西環(huán)路改造范圍北起安順路,南至寶通街,全長8408.737米。
????西環(huán)路主要是對安順路、玉清西街、臥龍西街、北宮西街、東風(fēng)西街、濰昌路、寶通西街七個路口的交叉口、中央綠化帶、慢行道、路燈、排水管道及綠化進(jìn)行改造。其中,道路工程主要是將路中央8米寬分隔帶壓縮,路面展寬,設(shè)置6米寬的容錯車道、合流車道,提高路口通過率。同時,將對部分綠化分隔帶的開口進(jìn)行封堵,減少對主路面車輛通行效率的影響。對兩側(cè)綠化隔離帶路面加寬,增設(shè)3米寬的合流車道。
????針對西環(huán)路的現(xiàn)狀,將把該路段的人行道改為瀝青路面慢行道,增加非機(jī)動車道。這樣做既可以減少非機(jī)動車占用主路機(jī)動車道行駛的安全隱患,同時也能進(jìn)一步提高路面通行效率。
????工程后期將配建交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、信號燈和電子警察等交通設(shè)施,還要對沿線公交站點進(jìn)出車道進(jìn)行改造。本報記者 趙春暉 通訊員 張國海
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