小區(qū)電動(dòng)車充電樁很清閑 緣何不受待見(jiàn)？
來(lái)源：濰坊晚報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2020-06-24 09:18:53
??????因嫌用電貴等原因,居民大多選擇私扯電線或“進(jìn)樓”充電
??????近日,記者從市交警部門獲悉,截至6月14日,全市電動(dòng)自行車?yán)塾?jì)登記掛牌1969511輛,后期登記數(shù)量還會(huì)增加。如此龐大的電動(dòng)自行車“大軍”帶來(lái)了不少充電安全問(wèn)題。6月19日至22日,記者走訪城區(qū)多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn),不少老舊小區(qū)沒(méi)有充電樁,私扯電線充電現(xiàn)象嚴(yán)重,而新建小區(qū)一般都設(shè)有充電樁,但是使用率普遍較低,多數(shù)市民為了方便和經(jīng)濟(jì),仍選擇在樓道、家里或地下室充電,存在較大安全隱患。
??????記者探訪
??????老舊小區(qū)無(wú)充電樁 私自扯線現(xiàn)象普遍
??????19日,記者在城區(qū)紅旗小區(qū)、新元小區(qū)等老舊小區(qū)看到,小區(qū)內(nèi)沒(méi)有電動(dòng)車充電樁,居民都是自己扯線充電,或者在廈子和地下室里充電,存在安全隱患,也使得小區(qū)環(huán)境較亂。
??????在紅旗小區(qū)東區(qū)和西區(qū),居民樓前后均有廈子,很多廈子門口都懸掛著從里面扯出來(lái)的電線插座。東區(qū)6號(hào)樓二三單元之間的公共區(qū)域,還被住戶私自改造成了車棚,車棚內(nèi)設(shè)插座,方便停車充電。
??????在新元小區(qū),記者發(fā)現(xiàn),幾乎每棟樓前都停著電動(dòng)車,從各個(gè)樓層私扯下來(lái)的電線懸掛在樓前,在一樓單元門口兩側(cè)形成了自發(fā)的“停車充電區(qū)”。
??????記者走訪發(fā)現(xiàn),由于沒(méi)有充電樁,這些老舊小區(qū)幾乎每戶都有懸在室外的電線用于電動(dòng)自行車充電,甚至還有三輪電動(dòng)車等功率較大的電動(dòng)車。
??????新建小區(qū)有充電樁 或者不用或者難用
??????當(dāng)天,記者還走訪了城區(qū)不少新建小區(qū),發(fā)現(xiàn)這些小區(qū)基本上都設(shè)有電動(dòng)車充電樁,但是利用率卻普遍較低。
??????記者在奎文區(qū)加州·世紀(jì)尊品小區(qū)發(fā)現(xiàn),該小區(qū)籃球場(chǎng)西側(cè)有一個(gè)車棚,里面設(shè)有充電樁,共有20個(gè)插頭,其中4個(gè)已壞。車棚里停放的電動(dòng)自行車等車輛一共不到20輛。多名居民表示,他們的電動(dòng)車都在樓道或地下室充電。
??????在奎文區(qū)新華國(guó)際小區(qū),記者看到車棚內(nèi)設(shè)有充電樁。居民林女士表示,充電插頭只有幾十個(gè),多數(shù)都被自行車或閑置車占據(jù),很多次去充電都找不到位置,只好推回家充。
??????記者又來(lái)到濰城區(qū)圣基·金碧廣場(chǎng)小區(qū),看到小區(qū)內(nèi)建有多個(gè)設(shè)有充電樁的車棚,尤其是在高層住宅區(qū),樓下就是充電樁,然而使用的居民并不多。居民張先生告訴記者,這些充電樁多數(shù)都是電動(dòng)三輪車在用,電動(dòng)自行車基本都在自己家樓道外面充電。
??????在濰城區(qū)龍熙園小區(qū),記者看到,小區(qū)內(nèi)充電樁設(shè)了不少,但車棚內(nèi)停放的車輛中,使用充電樁的很少。私扯的電線使得小區(qū)雜亂不堪,有的電線甚至是從12樓上扯下來(lái)的。
??????各方說(shuō)法
??????市民 充電頻繁,電費(fèi)貴了不合算
??????記者走訪發(fā)現(xiàn),市民之所以對(duì)電動(dòng)車充電樁不買賬,提及最多的就是電費(fèi)貴。
??????在圣基·金碧廣場(chǎng)小區(qū)車棚里,張貼著充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):A檔為大部分兩輪車0.1元/半小時(shí),B檔為部分小三輪車0.15元/半小時(shí),C檔為大部分三輪車0.2元/半小時(shí),D檔為0.25元/半小時(shí),E檔為0.3元/半小時(shí),不足半小時(shí)以半小時(shí)計(jì)費(fèi),大三輪及四輪車按照功率計(jì)費(fèi),功率越高費(fèi)率越高。其他小區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本如此。
??????家住圣基·金碧廣場(chǎng)小區(qū)的張先生對(duì)記者說(shuō),他問(wèn)過(guò)電動(dòng)自行車商家,他的車充滿一次電五六個(gè)小時(shí)用不了兩度電,也就八九毛錢。如果在充電樁上充電,五六個(gè)小時(shí)得1元多?？瓷先ゲ畈涣硕嗌?但天天充電,一年下來(lái)也不少。
??????物業(yè) 小區(qū)2000多戶,只辦了200多張卡
??????6月22日,記者從加州·世紀(jì)尊品小區(qū)物業(yè)工作人員處了解到,該小區(qū)目前入住居民2000多戶。小區(qū)安裝了18臺(tái)充電樁,除了記者在小區(qū)內(nèi)看到的車棚內(nèi)設(shè)有充電樁,其他全部設(shè)在地下停車場(chǎng)。
??????“小區(qū)比較大,電動(dòng)車也多,為了方便業(yè)主安全充電,我們專門將幾個(gè)停車位重新規(guī)劃,變成了非機(jī)動(dòng)車車棚,并安裝了充電樁?！痹撔^(qū)物業(yè)工作人員張先生說(shuō),這些充電樁使用率非常低,目前辦理的充電卡僅200多張,18臺(tái)充電樁一共近200個(gè)充電插頭,使用率只有8%-9%。多數(shù)居民都在地下室或樓道內(nèi)充電。
??????隨后,記者還詢問(wèn)了其他幾個(gè)小區(qū)的物業(yè)工作人員,他們均表示,小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車充電樁的使用率不高。
??????運(yùn)營(yíng)商 四萬(wàn)多套設(shè)備使用率僅兩成
??????走訪中,記者發(fā)現(xiàn)奎文區(qū)盛世香榭麗、濰城區(qū)圣基·金碧廣場(chǎng)等多個(gè)小區(qū)都使用“智博系列產(chǎn)品”電動(dòng)車充電樁。記者采訪了該品牌運(yùn)營(yíng)商濰坊地區(qū)負(fù)責(zé)人陳杰。
??????陳杰告訴記者,他們的設(shè)備覆蓋了濰城區(qū)、奎文區(qū)、高新區(qū)的不少小區(qū),加上寒亭區(qū)和坊子區(qū)少數(shù)小區(qū),有200多個(gè)小區(qū),安裝了4萬(wàn)多套設(shè)備,在濰坊市場(chǎng)上差不多占有五分之一的份額。不過(guò),從目前他們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看,設(shè)備使用率太低。
??????陳杰說(shuō),他們?cè)诤笈_(tái)會(huì)核算設(shè)備的使用率,比如一個(gè)小區(qū)安裝了10臺(tái)充電設(shè)備,如果只有2臺(tái)在使用,那么使用率就是20%?！霸诤芏喑鞘?我們的設(shè)備使用率都能達(dá)到40%-50%,但在濰坊不足20%”。
??????陳杰表示,在計(jì)費(fèi)方式上目前有兩種,一種是按時(shí),一種是按次,相對(duì)而言,按時(shí)收費(fèi)較為合算。當(dāng)然他也坦言,充電樁的電費(fèi)的確是要比民用電貴,這個(gè)差價(jià)也是他們的利潤(rùn)。但從安全性上來(lái)說(shuō),充電樁將來(lái)是會(huì)大范圍使用的。
??????消防提醒
??????充電易引發(fā)火災(zāi) 盡量使用充電樁
??????市消防部門表示,電動(dòng)車事故越來(lái)越多,其中因電動(dòng)自行車自燃甚至爆炸引發(fā)的火災(zāi)占了很大比例。從目前的案例來(lái)看,電動(dòng)車自燃引發(fā)的火災(zāi)擴(kuò)散快、危害大,市民一定要避免在樓道、地下室充電。
??????市消防部門提醒,私拉亂接的線路、插線板極易引起線路超負(fù)荷,導(dǎo)致火災(zāi)。針對(duì)現(xiàn)狀,他們提出了電動(dòng)車集中停放、集中管理、集中充電的方案。從目前來(lái)看,正規(guī)安全的電動(dòng)車充電樁在管理和安全上更有優(yōu)勢(shì)。
??????同時(shí),消防部門提醒市民,如果條件有限只能扯線充電,一定要使用國(guó)標(biāo)插排,并避免多個(gè)設(shè)備同時(shí)使用?！ ”緢?bào)記者 王首榮
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