車市加速洗牌多個品牌命懸一線，但這個品牌卻不斷逆勢上揚
來源：濰坊新聞網(wǎng) 發(fā)布時間：2020-07-10 08:16:58
??????從順風(fēng)順?biāo)侥嫠兄?，汽車市場一路披靡的可能性遭遇中途折戟。突襲的疫情不僅打亂了人類社會的發(fā)展節(jié)奏，也深刻地影響了汽車產(chǎn)業(yè)運行邏輯。特別是經(jīng)過前兩年市場調(diào)整后，哪些缺乏核心技術(shù)以及市場競爭力的汽車品牌在這場疫情之下更是被打的“體無完膚”，資金斷裂、工廠停產(chǎn)、員工無限期放假、經(jīng)銷商維權(quán)以及破產(chǎn)等謠言四起。去年還在努力遮羞的它們，今年似乎已經(jīng)徹底放棄治療，任由市場及消費者來定奪它們的命運。
??????其實，在2020年頻繁暴雷的不僅僅是中國自主品牌，合資品牌以及造車新勢力也都在加速洗牌。年初雷諾和DS宣布退出中國市場，法系車市場占有率極速縮??；而造車新勢力如賽麟、博郡以及拜騰等在近期紛紛曝出資金鏈斷裂，創(chuàng)始人跑路，工廠停工停產(chǎn)等負面信息。這正好印證了一句話：一個時代淘汰你，永遠不會和你打招呼。
??????面對突變的市場，唯有主動求變，積極迎合市場的變化，才能在這場無聲的戰(zhàn)役中取勝。槍響后再無寧靜，汽車市場反撲的前提勢必經(jīng)歷一場帶刺的轉(zhuǎn)型，這一過程中，需要梳理從前被遺漏的隱秘細節(jié)，更要樹牢底線思維，形成清晰的應(yīng)戰(zhàn)思路，方能以從容不迫的底氣直面下半場挑戰(zhàn)。
??????這也是為何在近期我們看到頭部自主品牌如吉利、長安以及長城等紛紛以大幅增長的銷售業(yè)績助推中國車市的不斷向好，同時也看到一些二三線汽車品牌的動作不斷。其中，有這么一家老牌汽車品牌，以自身的主動求變、高效運營以及快速發(fā)展引發(fā)了汽車行業(yè)的極大關(guān)注，這家車企就是于2019年初從心出發(fā)的野馬汽車。
??????6月23日，野馬汽車在四川成都召開一場全系車型品鑒的商務(wù)洽簽會，成功簽約近百家經(jīng)銷商再次引發(fā)行業(yè)極大關(guān)注。該成績放在今年上半年整個汽車市場的大環(huán)境下來看已屬難得，畢竟像力帆、眾泰、比速等車企不斷爆出經(jīng)銷商退網(wǎng)或者經(jīng)銷商到主機廠維權(quán)等信息的背景之下，這次的簽約充分說明了經(jīng)銷商對于野馬汽車的認可以及野馬汽車強大的吸引力。
??????其實，簽約百家經(jīng)銷商只是野馬汽車在上半年的一個縮影，在疫情大環(huán)境下，野馬汽車在3月27日就實現(xiàn)了2020款野馬斯派卡&博駿雙車的煥新上市，5月5日斯派卡EV上市，再到6月2日2020款野馬EC60上市，短短68天內(nèi)就完成了四款新車的上市，向整個汽車行業(yè)展示了什么叫“野馬速度”。一邊是其他二三線汽車品牌的落寞，一邊是從心出發(fā)的野馬汽車不斷制造行業(yè)熱點和關(guān)注。如果你在去年就開始關(guān)注新野馬的話，相信不會對這種狀況感到詫異。
??????售價4.99萬元起的2020款野馬斯派卡&博駿，它們是野馬汽車深入分析三四線城市及以下市場的消費者實際用車需求而來，盡管三四線城市居民沒有一二線城市居民過高的還款壓力，但是他們對于車輛的性價比同樣看重。因此，野馬汽車以4.99萬元的超值售價強勢入局，低價不等于低質(zhì)，豐富的配置精良做工完美詮釋了“買得起，用起爽”的全新國民神車的定位。精準(zhǔn)的市場定位、超值的售價以及不錯的口碑，讓2020款野馬斯派卡&博駿在終端市場也是好評如潮，超強的產(chǎn)品力也是本次上百家投資人看好野馬的原因所在。
??????此外，野馬汽車在三四線城市及以下市場的渠道下沉同樣是投資人十分看重的。從去年開始，野馬汽車提出的“萬馬店”模式深受投資人的歡迎，低投入、高回報的運營模式以及深入布局潛力市場的渠道網(wǎng)絡(luò)更是得到投資人的高度贊揚。僅需50萬元就可做野馬一級經(jīng)銷商，0加盟費用，全面降低投資人的準(zhǔn)入門檻和資金壓力。此次獲得近百位投資人的認可充分說明了他們看好“野馬e家”這種模式，并且有信心攜手野馬汽車在汽車銷售方面開創(chuàng)全新天地。
??????相比于當(dāng)下，投資人們更加看好的是野馬汽車的未來。為何這么說？
??????首先，自2019年年初以來，新野馬汽車所展現(xiàn)出來的高效運營、戰(zhàn)略篤定、敏銳洞察以及團隊的創(chuàng)造力，特別是面對多變的市場主動求變、勇于創(chuàng)新的品牌精神深深打動了投資人。在汽車行業(yè)步入調(diào)整期以及消費群體發(fā)生變化的背景下，野馬汽車積極調(diào)整公司戰(zhàn)略，根據(jù)消費需求的變化全面聚焦三四線城市這一潛力消費市場，通過博駿和斯派卡這兩款頗具競爭力的產(chǎn)品快速布局，并以“萬馬店”這種渠道下沉創(chuàng)新模式在全國織下了一張最為精密的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了在潛力市場的強勢占位。
??????其次，相比于眾泰、力帆等頻爆的資金斷裂問題，新野馬自2019年與雷丁汽車實施戰(zhàn)略重組之后，便為其提供了強有力的資金支持。雷丁汽車作為國民電動汽車引領(lǐng)者，年銷售過百億的中短途出行的領(lǐng)創(chuàng)品牌，強大的資金將為新野馬的騰飛提供強有力保障。與此同時，深耕中短途出行領(lǐng)域多年的雷丁汽車擁有強大且可靠的供應(yīng)鏈伙伴，它將為野馬汽車帶來更加穩(wěn)定可靠的供應(yīng)鏈關(guān)系，進一步降低零部件成本，從而為消費者及市場提供更具性價比和有競爭力的產(chǎn)品。
??????其實從眾泰、力帆、幻速等一眾自主車企的落寞，包括很多造車新勢力在今年慢慢淡出市場，我們發(fā)現(xiàn)自主品牌汽車的發(fā)展不僅需要強大的資金背景，同時也需要有強大的技術(shù)支撐。作為擁有30年造車經(jīng)驗沉淀的野馬汽車，始終堅持研發(fā)先行和技術(shù)創(chuàng)新，成為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有發(fā)動機自研自產(chǎn)的中國汽車品牌。在去年，競品紛紛因沒有國六排放車型而痛苦煩惱之際，野馬汽車在7月率先于競品推出全系滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，一舉贏得了不少市場份額。而在新能源領(lǐng)域，野馬汽車也是布局多年，擁有領(lǐng)先于同級的三電技術(shù)，并且在氫燃料動力領(lǐng)域率先布局，推出了氫燃料客車并即將投入運營。
??????持續(xù)不斷的產(chǎn)品研發(fā)、強大的資金實力，全維度聚焦三四線潛力市場以及高效運營的“野馬速度”，造就了68天上市四款新車的行業(yè)熱度以及成功簽約近百家經(jīng)銷商的話題點。同時，全力深化中國國家自行車隊官方合作伙伴和官方指定用車這一熱門IP，強勢借力賽事營銷實現(xiàn)品牌不斷向上，賦能終端，讓消費者感受到野馬汽車不斷年輕的品牌基因以及拼搏向上的品牌精神。
??????后記：
??????新野馬在2019年年初從心出發(fā)后，基于“萬馬奔騰2025戰(zhàn)略”的總體規(guī)劃，在產(chǎn)品、渠道、品牌以及營銷等各個層面，都實現(xiàn)了令人驚喜的進化與發(fā)展，展現(xiàn)出一片欣欣向榮的上升之勢，并引發(fā)行業(yè)的高度關(guān)注。
??????而進入2020年，野馬汽車全面深化“萬馬奔騰 2025戰(zhàn)略”，以2020款野馬斯派卡&博駿的4.99萬元起超值上市為切入點，以渠道下沉的創(chuàng)新模式為支撐點，深度完善野馬汽車在三四線城市潛力市場的布局。我們有理由相信經(jīng)過一年多的蟄伏與鋪墊，野馬汽車已經(jīng)火力全開，正以強勁穩(wěn)健的步伐向前邁進，為成為新城鎮(zhèn)交通出行的領(lǐng)創(chuàng)品牌而奮斗。
??????2020年，中國車市的淘汰賽已然開啟，造車新勢力與邊緣傳統(tǒng)車企瀕臨絕境。不過，“淘汰”=“大浪淘沙”，經(jīng)此一“疫”，留下來的車企將更具生命力，更具競爭力。野馬汽車便是這樣一家企業(yè)，它的未來是可期的，因為他們是在認真造車，真心實意為咱老百姓提供“買得起，用起爽”的新時代國民神車。
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