濰萊高鐵計劃11月26日通車
沿線三座新建站房萊西站、平度站、昌邑站全部完成靜態(tài)驗收工作
來源：濰坊晚報綜合消息 發(fā)布時間：2020-11-23 09:20:40
綜合消息 11月21日,由中鐵建工集團山東有限公司承建的濰萊高鐵沿線的三座新建站房萊西站、平度站、昌邑站全部完成靜態(tài)驗收工作,具備通車條件,計劃11月26日正式通車運營。此次濰萊高鐵的順利通車,將徹底結束平度、昌邑無高鐵的歷史。
濰坊至萊西高速鐵路起自濟青高鐵濰坊北站,向東經(jīng)山東昌邑市、平度市、萊西市,與青榮城際萊西北站接軌。線路全長125.4公里,線路設計時速350公里,總投資161.33億元,全線共設濰坊北、昌邑、平度、萊西4座車站,其中濰坊北站為既有站,萊西站為原址新建,平度、昌邑兩座高鐵站均為新建車站,均由中鐵建工集團山東有限公司承建。
濰萊高鐵萊西、平度、昌邑三座站房在鐵路站房建設過程中,將傳統(tǒng)建筑特色及齊魯文化有機融合。萊西站外觀設計現(xiàn)代、簡潔、端莊、大方,并緊密結合萊西木偶戲、萊西秧歌等傳統(tǒng)民俗文化進行裝飾。平度站設計以漢代建筑為靈感來源,通過大體量石材造型和通透變化的玻璃幕墻,塑造出強烈的虛實對比,傳承“齊風漢韻”的文化精神；此外,站房裝飾裝修上還提取了“大澤山葡萄”等文化符號。昌邑站外觀采用鹽田肌理,圓柱、墻面等位置用昌邑元素裝扮,風格清麗秀雅,展現(xiàn)出獨具特色的時代美感。
濰萊高鐵三座新建項目于去年9月正式開工,僅用不到一年時間順利通過靜態(tài)驗收。“我們充分運用BIM技術全過程參與項目建設,解決了重點難點區(qū)域施工模擬與優(yōu)化、機電管線綜合排布優(yōu)化、裝飾裝修與屋面深化、室外綜合管網(wǎng)優(yōu)化設計等難點問題,助力工程建設提質(zhì)增效。”中鐵建工集團濰萊高鐵WLFWSG-1標項目經(jīng)理葛茹江介紹,自開工以來,中鐵建工集團將質(zhì)量意識貫穿項目建設全過程,通過開展QC活動,明確質(zhì)量標準、制定質(zhì)量管理制度和質(zhì)量培訓,通過計劃建立工程首件制,實現(xiàn)樣板引路,每個分項工程均按照國家標準精益求精組織樣板施工,明確工藝標準和施工方法,視質(zhì)量為生命,打造精品工程。
濰萊高鐵作為山東快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,它的通車對平度、萊西、昌邑全方位突破帶來重大機遇,有利于平衡長期以來形成的港口城市和內(nèi)陸縣市的“內(nèi)外發(fā)展落差”。
濰萊高鐵即將通車,意味著青島北部突破戰(zhàn)略迎來最有利條件,將成為膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道,對強化區(qū)域聯(lián)系,拉動沿線中小城市發(fā)展,推動區(qū)域城市群形成,完善城市群產(chǎn)業(yè)合理分工和結構轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。
責任編輯：李倩
