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　　在奎文區(qū)勝利東街與鳶飛路交叉口沒有電子提示牌，車輛未及時進(jìn)入待行區(qū)

　　在奎文區(qū)福壽東街與濰州路交叉口，左轉(zhuǎn)車輛未按指示進(jìn)入待行區(qū)

　　今年3月1日施行的《濰坊市道路交通安全條例》第四章第三十八條規(guī)定，機動車在道路上行駛，通過有方向指示信號燈并設(shè)置待行區(qū)的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)按照信號燈指示依次進(jìn)入待行區(qū)停車等候。日前，交警部門發(fā)布消息稱，將對不按規(guī)定進(jìn)入待行區(qū)的駕駛員依法進(jìn)行處罰。4月20日至21日，記者對城區(qū)路口待行區(qū)使用情況進(jìn)行了探訪?？慕痪箨牰嘘?1日也展開了針對待行區(qū)的集中整治行動。

　　有電子提示牌 不按指示進(jìn)入待行區(qū)

　　4月20日下午，記者來到奎文區(qū)福壽東街與濰州路交叉口看到，該路口四個方向均施劃了左轉(zhuǎn)待行區(qū)標(biāo)線，十分顯眼。各待行區(qū)的長度不同，目測可進(jìn)入兩三輛小型車輛。

　　 下午1時許，一輛白色商務(wù)轎車沿福壽東街由東向西行駛到該路口左轉(zhuǎn)車道，電子提示牌顯示左轉(zhuǎn)機動車可進(jìn)入待行區(qū)，可該車沒有按提示進(jìn)入。直到左轉(zhuǎn)燈亮起，才慢悠悠地起步。

　　 記者沿福壽東街一路向西，發(fā)現(xiàn)沿途路口都設(shè)置了待行區(qū)，利用率都不高。

　　 記者又來到濰城區(qū)北宮西街和月河路交叉口，此處同樣有電子提示牌，由南向北的四條直行車道、由南向西的一條左轉(zhuǎn)車道，均施劃了白色待行區(qū)。下午1時30分，信號燈顯示由南向北直行的機動車可進(jìn)入待行區(qū)，只有一輛白色轎車越過停車線進(jìn)入直行待行區(qū)，該車后方的機動車并未跟隨進(jìn)入。其他三條直行車道的機動車，等通行綠燈亮起才通過該路口。

　　除了部分機動車不肯按提示進(jìn)入待行區(qū)，也有個別駕駛員將“直行準(zhǔn)備通行”看錯，沖出了停止線。

　　沒有電子提示牌 不知道如何進(jìn)待行區(qū)

　　有的路口設(shè)置了電子提示牌，沒有施劃待行區(qū)，有的路口則正好相反。在奎文區(qū)勝利東街與鳶飛路交叉口，施劃了左轉(zhuǎn)待行區(qū)，卻沒有安裝播放提示語的電子提示牌。下午1時45分，一輛紅色轎車沿鳶飛路由南向北行駛，進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道后在停止線前停下。直行信號燈亮起后，紅車駕駛員并未按規(guī)定進(jìn)入左轉(zhuǎn)待行區(qū)，直到左轉(zhuǎn)綠燈亮起，駕駛員才開始起步。

　　記者在該路口觀察了20分鐘發(fā)現(xiàn)，只有不到10輛機動車按規(guī)定進(jìn)入待行區(qū)。在等待通行時，有的駕駛員未進(jìn)入待行區(qū)，甚至拖延車輛的起步時間；還有的駕駛員存在接聽手機、觀看視頻等妨礙安全駕駛的行為，不僅沒有進(jìn)入待行區(qū)，而且在通行燈亮起時也沒有正常通行。

　　記者在勝利東街多個路口探訪發(fā)現(xiàn)，在沒有電子提示牌的路口，大部分車輛不知該如何進(jìn)入待行區(qū)。勝利東街與新華路交叉口設(shè)置了多個直行、左轉(zhuǎn)待行區(qū)，由于該路口沒有電子提示牌，當(dāng)機動車應(yīng)該進(jìn)入待行區(qū)時，不少駕駛員沒有行動。

　　交警行動

　　集中整治不進(jìn)入待行區(qū)，半小時查了數(shù)十輛車

　　21日上午，奎文交警大隊二中隊在勝利東街與新華路交叉口，針對機動車不進(jìn)入待行區(qū)的違法行為，開展集中整治行動。半個小時內(nèi)，對數(shù)十輛不按規(guī)定進(jìn)入待行區(qū)的機動車依法進(jìn)行了批評教育。

　　 當(dāng)天上午9時許，一輛黃色貨車沿新華路由北向南直行，此時直行、左轉(zhuǎn)信號燈均顯示紅燈，本應(yīng)進(jìn)入直行待行區(qū)的黃色貨車沒有啟動?？慕痪箨牰嘘犞笇?dǎo)員劉陽上前提醒，該貨車才緩慢前行。然而，該貨車駛?cè)氪袇^(qū)后，后方車輛并沒有跟進(jìn)。

　　 民警詢問一名駕駛員了解到，原來對方?jīng)]有看到該路口有提示進(jìn)入待行區(qū)的電子提示牌，擔(dān)心進(jìn)入待行區(qū)會被算作闖紅燈或者越線停車。劉陽介紹了相關(guān)規(guī)定，駕駛員這才放心駛?cè)氪袇^(qū)。出于人性化執(zhí)法的目的，民警只依法對其進(jìn)行了批評教育。

　　今年3月1日施行的《濰坊市道路交通安全條例》第四章第三十八條規(guī)定，機動車通過有方向指示信號燈并設(shè)置待行區(qū)的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)按照信號燈指示依次進(jìn)入待行區(qū)停車等候。根據(jù)《道路交通安全法》第90條規(guī)定，不按規(guī)定進(jìn)入待行區(qū)的違法駕駛員將面臨100元罰款的處罰。

　　 劉陽介紹，從當(dāng)天整治情況來看，不進(jìn)入機動車待行區(qū)的車主大致分為三類：一類車主不懂信號燈提示；一類車主認(rèn)為機動車二次起步油耗高；還有的車主純粹就是在玩手機或有其他事，注意力不集中。

　　提醒

　　各類路口待行區(qū) 駕駛員該這樣做

　　駕駛員該如何正確進(jìn)入待行區(qū)呢？在有電子提示牌且施劃了待行區(qū)的路口，駕駛員按照提示進(jìn)入待行區(qū)。在有電子提示牌、未施劃待行區(qū)的路口，按照提示通行。在沒有電子提示牌的路口，直行車輛啟動時，同向左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)入待行區(qū)；相交道路左轉(zhuǎn)車輛啟動時，直行車輛進(jìn)入待行區(qū)。

　　目前，我市城區(qū)設(shè)置了90余處直行或左轉(zhuǎn)待行區(qū)。車輛提前進(jìn)入待行區(qū)，相當(dāng)于消化了部分車流，給后方車輛留下更多通行時間，屬于用空間換時間的交通管理措施，能提高路口的通行效率。在市區(qū)繁忙路口的高峰時段，如果駕駛員都能按照規(guī)則進(jìn)入待行區(qū)，那么一個信號燈一條車道內(nèi)就能多通過3輛-5輛車。如果不按照規(guī)則進(jìn)入待行區(qū)，則會降低路口的通行效率，加劇高峰期的道路交通矛盾。

　　值得注意的是，根據(jù)法規(guī)，駕駛機動車不得有撥打接聽手機、觀看視頻等妨礙安全駕駛的行為。在路口停車等信號燈也屬于駕駛過程。有違反上述規(guī)定的行為，交警部門將給予車主警告或罰款50元、駕駛證記2分的處罰。希望每一位駕駛員能積極配合，認(rèn)真學(xué)習(xí)待行區(qū)使用規(guī)則，在通過路口時按照規(guī)定駛?cè)氪袇^(qū)，共同維護(hù)良好的道路交通環(huán)境。