突發(fā)！特斯拉又出事了 將召回北美與中國(guó)市場(chǎng)部分Model 3
來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-05-31 09:55:37
特斯拉近日的一宗召回備案引發(fā)關(guān)注。據(jù)廣州日?qǐng)?bào)消息，5月28日，特斯拉官方發(fā)給美國(guó)當(dāng)?shù)夭糠諱odel 3和Model Y車(chē)主的郵件信息顯示，因剎車(chē)卡鉗(制動(dòng)鉗)螺栓可能存在沒(méi)有被正確固定的風(fēng)險(xiǎn)，將對(duì)部分上述車(chē)型發(fā)起召回。與此同時(shí)，特斯拉中國(guó)也回應(yīng)表示，已向中國(guó)的主管部門(mén)提交了一份主動(dòng)召回備案，或?qū)⑸婕安糠诌M(jìn)口Model 3的召回工作。
據(jù)electrek的消息，特斯拉近日在北美給部分車(chē)主發(fā)了電子郵件，表示剎車(chē)螺栓需要召回檢查。消息稱(chēng)。本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固制動(dòng)卡鉗螺栓。覆蓋范圍為2018年12月至2021年3月之間制造的某些Model 3車(chē)輛以及在2020年1月至2021年1月之間制造的某些Y型車(chē)輛。本次召回事件的原因是，車(chē)輛的剎車(chē)卡鉗螺栓可能沒(méi)有正確固定，其中的一個(gè)或多個(gè)螺栓可能隨使用時(shí)間推移出現(xiàn)松動(dòng)至分離，導(dǎo)致剎車(chē)卡鉗接觸輪圈內(nèi)表面，可能出現(xiàn)異響，并使輪圈不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之導(dǎo)致輪胎失壓，可能出現(xiàn)安全隱患。
以上車(chē)型召回是否會(huì)影響國(guó)產(chǎn)Model 3用戶(hù)？對(duì)此，特斯拉中國(guó)回復(fù)記者表示，目前在國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)的特斯拉Model 3并不存在以上問(wèn)題，但部分進(jìn)口至中國(guó)的Model 3會(huì)被列入召回行列。
特斯拉中國(guó)表示，特斯拉已向主管部門(mén)提交以下主動(dòng)召回備案，備案程序完成后將盡快啟動(dòng)相關(guān)召回工作，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中涉及車(chē)型為進(jìn)口Model 3。此次主動(dòng)召回僅涉及到特定生產(chǎn)周期內(nèi)的進(jìn)口車(chē)輛。
而據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年2月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)曾發(fā)布召回公告，因嵌入式多媒體存儲(chǔ)卡(eMMC)故障，導(dǎo)致中控屏幕無(wú)法正常使用，特斯拉申請(qǐng)召回1.35萬(wàn)輛Model S和Model X。與此同時(shí)，德國(guó)汽車(chē)管理局宣布，因成型不良，特斯拉須在全球召回約1.23萬(wàn)輛Model X。
需要提及的是，近來(lái)特斯拉因剎車(chē)問(wèn)題陷入多事之秋。據(jù)國(guó)際金融報(bào)報(bào)道，河南車(chē)主溫先生指控特斯拉高速剎車(chē)失靈，并稱(chēng)自己“不要一分錢(qián)賠償”，但特斯拉卻稱(chēng)，車(chē)主要求免費(fèi)更換新款Model X。
5月28日上午，特斯拉客戶(hù)支持官方微博發(fā)布河南溫先生指控的澄清公告，其表示溫先生的指控不實(shí)，目前初步遠(yuǎn)程診斷車(chē)輛報(bào)警原因?yàn)橛仪拜喫賯鞲衅骶瘓?bào)，并非溫先生所述的“剎車(chē)失靈”。輪速傳感器的報(bào)警原因可能是由于輪速傳感器臟污或傳感器線路受損導(dǎo)致，需要進(jìn)一步進(jìn)行檢查確認(rèn)。另外，特斯拉還提到，溫先生利用網(wǎng)絡(luò)制造社會(huì)熱點(diǎn)，向特斯拉提出免費(fèi)更換至新款Model X車(chē)型的訴求，對(duì)此特斯拉無(wú)法滿(mǎn)足。對(duì)于特斯拉的回應(yīng)，溫先生并不贊同。其在今日下午表示，特斯拉回應(yīng)所說(shuō)的“輪速傳感器臟污能導(dǎo)致車(chē)速驟降，感覺(jué)太可笑”。
另外，溫先生指出，車(chē)輛在今年出事前已經(jīng)做過(guò)兩次全面檢查，每個(gè)月還會(huì)做一次四輪定位，并未查出任何問(wèn)題。
特斯拉一內(nèi)部人員向記者指出，目前特斯拉并不否認(rèn)出現(xiàn)了問(wèn)題，溫先生的車(chē)輛降速問(wèn)題也確實(shí)存在，但是車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題特斯拉都會(huì)通過(guò)正常途徑解決，而溫先生現(xiàn)在拒絕進(jìn)店檢測(cè)，就只能通過(guò)遠(yuǎn)程做初步檢測(cè)。
“初步檢測(cè)結(jié)果是溫先生車(chē)輛出現(xiàn)了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的問(wèn)題，類(lèi)似燃油車(chē)的拋錨，但還是可以行駛，就是需要進(jìn)行檢修，和車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)其實(shí)沒(méi)有什么關(guān)系。”上述人士補(bǔ)充道。
5月28日下午，對(duì)于特斯拉的聲明，溫先生回應(yīng)稱(chēng)，其并不是指控特斯拉“剎車(chē)失靈”，而是突然降速和中控系統(tǒng)出現(xiàn)警報(bào)信息。
對(duì)于出現(xiàn)事故后仍行駛了逾800公里的問(wèn)題，溫先生表示，是為了開(kāi)車(chē)到多個(gè)河南車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)事故原因，但最終證實(shí)河南省內(nèi)并沒(méi)有能對(duì)特斯拉進(jìn)行檢測(cè)的機(jī)構(gòu)。
溫先生還解釋稱(chēng)，他并不想趁此制造社會(huì)熱點(diǎn)，既不想當(dāng)網(wǎng)紅，也沒(méi)有想過(guò)帶貨。“我能花100多萬(wàn)買(mǎi)一個(gè)代步工具，并不是為了當(dāng)網(wǎng)紅，只想要個(gè)公道”。
關(guān)于特斯拉稱(chēng)溫先生想要免費(fèi)更換新款Model X的問(wèn)題，溫先生稱(chēng)，這是特斯拉在混淆事件，免費(fèi)升級(jí)新款Model X是發(fā)生在此事件之前的事情，當(dāng)時(shí)他買(mǎi)的是(芯片)2.5版本，但拿到手的卻是2.0版本的，所以要求其免費(fèi)更換，和此事毫無(wú)關(guān)系。
責(zé)任編輯：沙莎
