金寶街鐵路道口拓寬改造通車
雙向六車道開放通行,至此城區(qū)三處“卡脖子”鐵路道口全部改造完
來源：濰坊晚報 發(fā)布時間：2021-08-30 09:50:40
以路口狹窄、交通擁擠、安全隱患多、市民反映強、“卡脖子”嚴重而聞名的金寶街鐵路道口,終于傳來了好消息。8月28日上午,金寶街鐵路道口拓寬改造工程順利完成竣工驗收并開放通行。8月29日上午,記者來到膠濟鐵路坊子支線金寶街鐵路道口看到,原本5米寬的道路被拓寬為40米,通行效率大大提高。
現(xiàn)場體驗
路面暢通標線設(shè)施完善
與原本狹窄的土路相比,膠濟鐵路坊子支線金寶街鐵路道口發(fā)生了顯著的變化,路面剛鋪設(shè)了瀝青,干凈整潔,施劃了完善的道路交通標線,信號燈已正常投入使用。
拓寬改造后的金寶街鐵路道口,路面車行道變成了雙向六車道,兩側(cè)還有非機動車道和人行道,與金寶街現(xiàn)狀道路基本保持了同樣的寬度,原本的“卡脖子”路段徹底打通,車輛通行效率大幅提高。據(jù)觀察,該路口的車流量不算小,但沒有再發(fā)生交通擁堵的情況。
金寶街鐵路道口的情況比較特殊,除了跨膠濟鐵路坊子支線外,還跨中百鐵路專用線,相當(dāng)于連續(xù)跨越兩條鐵路道口,且兩條鐵路道口之間的距離非常近。此次改造完成后,道口位置全部鋪設(shè)瀝青和整體預(yù)制道口板,車輛行駛非常平穩(wěn),不會再出現(xiàn)以前的卡頓顛簸感。
改造施工
設(shè)整體道口板告別顛簸
金寶街鐵路道口拓寬改造指揮部負責(zé)人崔永建介紹,8月27日上午,中國鐵路濟南局集團有限公司道口安全管理辦公室組織相關(guān)部門,對膠濟鐵路坊子支線金寶街鐵路道口拓寬改造工程進行竣工驗收和開通驗收。鐵路驗收專家組一致認為道口拓寬改造工程符合相關(guān)鐵路規(guī)范,同意通過竣工和開通兩項驗收。
金寶街鐵路道口原定于8月30日上午10時放開通行,考慮到該位置比較重要且封閉施工時間較長,對周圍正常交通秩序影響比較大。早一天開通,就早一天讓廣大市民享受便利。經(jīng)向鐵路部門申請,最終定于8月28日上午9時提前開通運行,比原定時間提前了兩天。
金寶街鐵路道口拓寬改造于5月6日開工建設(shè),完成了地下市政管線穿坊子線和中百專用線套管及中百專用線改造施工,熱力、電力、煤氣、自來水等關(guān)乎民生的管線全部通過套管穿行兩處鐵路,完善了城區(qū)南部的市政配套設(shè)施建設(shè)。
金寶街鐵路道口拓寬改造工程,將原來5米寬的路面拓寬為40米,全部使用鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆,確保道口質(zhì)量。此外,為了保證鐵路軌道平穩(wěn)運行,提高過往車輛的通行舒適度,此次同步改造了舊的列車軌道,在原道口位置鋪設(shè)了整體預(yù)制道口板。道口板上有凹槽,將鐵軌鋪設(shè)到凹槽內(nèi)加以固定,既可以保證列車正常運行,還保證了軌道路面車輛通行平穩(wěn)。東西向行駛的車輛,經(jīng)過鐵路軌道時,不會感覺有明顯的顛簸。
同時,該鐵路道口還配備了電動?xùn)艡陂T、列車抵近預(yù)警、聲光電警示、高清監(jiān)控和電子警察等先進設(shè)施,能夠有力保障鐵路列車運行安全和周邊市民群眾出行安全。
市民反映
暢通無阻連喘氣都舒坦
金寶街鐵路道口完成拓寬改造,周邊居民最是高興。家住附近金寶生態(tài)花園小區(qū)的張女士介紹,前些年金寶街拓寬改造至40米寬,但到了金寶街鐵路道口位置,路面又收窄到了約5米,寬敞平坦的柏油路變成了坑洼不平的砂石路,僅能容一輛大車通行,路面顛簸,周圍居民心里都挺堵。
這段“卡脖子”路已經(jīng)成了周圍居民的一塊“心病”,經(jīng)常堵車,出行不便還存在安全隱患。如今,這個位置終于進行了拓寬改造,周邊居民心里別提多敞亮了。
附近中百小區(qū)居民郝先生同樣表示,之前這段“卡脖子”路,每逢下雨天都泥濘不堪,而且過往車輛還挺多,上下班高峰期,行人和車輛混行,通過那5米寬的砂石路,十分難走。“這個位置就位于我們小區(qū)門口,每天出門看到堵著,心里就發(fā)悶。如今終于拓寬通行了,過往車輛暢通無阻,感覺連喘氣都舒坦了。”郝先生說。
新聞延伸
盤活城區(qū)南部交通網(wǎng)
膠濟鐵路坊子支線在奎文區(qū)南部,與三條道路垂直交叉,形成了三個鐵路道口,分別是鳳凰街鐵路道口、金寶街鐵路道口和濰水東街(原濰膠路)鐵路道口,三個鐵路道口均是“卡脖子”路。隨著車流量逐年增多,三個鐵路道口對交通制約副作用越來越明顯,市民意見非常大。
2020年7月,我市啟動了對三個鐵路道口的拓寬改造工程,于2020年9月率先完成了鳳凰街鐵路道口的拓寬改造,于2020年12月完成了濰水東街(原濰膠路)鐵路道口改造施工,將這兩個“卡脖子”路段率先打通。
金寶街鐵路道口橫跨了膠濟鐵路坊子支線和中百鐵路專用線,總長度約150米,是山東省內(nèi)規(guī)模最大的一個鐵路道口。另外,原金寶街鐵路道口地下管線眾多,空中通信光纜、電纜架空穿越鐵路,遇到大風(fēng)左右搖擺,給鐵路運行和道路行人造成很大安全隱患,拓寬改造難度大,施工非常復(fù)雜。今年5月6日開工后,金寶街鐵路道口拓寬改造指揮部通過協(xié)調(diào)鐵路部門,組織施工單位合理安排工期,最大程度上縮短了工期,于8月28日順利竣工恢復(fù)通行。
金寶街鐵路道口位于奎文區(qū)1532文化產(chǎn)業(yè)園旁,周圍小區(qū)、學(xué)校林立,車流量非常大。拓寬改造工程作用將非常突出,對于帶動區(qū)域經(jīng)濟社會全面發(fā)展,將產(chǎn)生不可估量的作用,讓周圍居民出行更便利。
至此,三大鐵路道口全部拓寬改造完成,三處“卡脖子”路段正式成為歷史,進一步盤活了城區(qū)南部的交通網(wǎng)絡(luò),徹底解決了出行難題,使周邊群眾得到實惠和便利,交通環(huán)境得到了極大提升,對加快推動我市現(xiàn)代化高品質(zhì)城市建設(shè)將具有重要意義。
濰坊日報社全媒體記者：趙春暉(署名除外)/文
責(zé)任編輯：李曉文
