棉里藏針:寶馬3系奪冠在即 日系爆發(fā)包攬前四
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-11-18 08:56:10
“熟悉的配方、熟悉的味道”，用這句話來(lái)形容合資B級(jí)車市場(chǎng)，再貼切不過。無(wú)論是綜合排名，還是車系劃分，強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局始終沒有大變化。在局部的競(jìng)品較量中，寶馬3系一枝獨(dú)秀，領(lǐng)跑高檔合資B級(jí)車市場(chǎng)，以接近4萬(wàn)輛的累計(jì)優(yōu)勢(shì)，宣告提前奪冠。合資B級(jí)車普通品牌中，日系車再度爆發(fā)，既9月斬獲細(xì)分市場(chǎng)前三名之后，10月更是包攬了前四名，縱觀最近五年多的市場(chǎng)行情，這一情況可謂罕見，凱美瑞、雅閣、天籟和亞洲龍的累計(jì)銷量同樣很可觀。
再有一個(gè)半月的時(shí)間，2021年即將“收官”，汽車市場(chǎng)中各大品牌間的“拼殺”，基本已有了眉目，“熟悉的配方、熟悉的味道”，用這句話來(lái)形容合資B級(jí)車市場(chǎng)，再貼切不過。無(wú)論是綜合排名，還是車系劃分，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的格局始終沒有大變化。
在合資高檔B級(jí)車市場(chǎng)中，奔馳、寶馬和奧迪（以下簡(jiǎn)稱BBA）毫無(wú)懸念地占據(jù)統(tǒng)治者地位，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者曾在半年盤點(diǎn)中做過統(tǒng)計(jì)，這三家的市占份額幾乎接近八成（79.2%）。從1-10月的分析來(lái)看，奔馳C級(jí)和寶馬3系曾交替領(lǐng)先，紛紛奪取月度冠軍，進(jìn)入7、8月，寶馬3系脫穎而出，曾取得換代以來(lái)單月新高，銷量接近1.7萬(wàn)輛。
寶馬3系目前的累計(jì)銷量為14.68萬(wàn)輛，領(lǐng)先奔馳C級(jí)和奧迪A4L接近4萬(wàn)輛，不出意外，奪取年度冠軍已成定局。寶馬3系今年的整體表現(xiàn)可謂強(qiáng)勁，尤其在“芯片荒”的行業(yè)背景下，依然能保持很好的市場(chǎng)彈性，體現(xiàn)出寶馬在規(guī)劃和預(yù)判、供應(yīng)鏈應(yīng)急處理等方面的能力。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者曾經(jīng)跟隨華晨寶馬走進(jìn)其供應(yīng)鏈體系，在選取、調(diào)配和應(yīng)急等管理環(huán)節(jié)，華晨寶馬均表現(xiàn)出優(yōu)異的管控能力。去年年初，在疫情爆發(fā)階段，華晨寶馬立即面向全球開展資源調(diào)配，據(jù)當(dāng)時(shí)分管采購(gòu)的外方副總介紹，其供應(yīng)率在一個(gè)月內(nèi)即恢復(fù)到平均水平。
奔馳C級(jí)和奧迪A4L的整體表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，前者在今年8月底迎來(lái)了全新?lián)Q代，市場(chǎng)銷量受制于裝備調(diào)試和產(chǎn)能爬坡，一度出現(xiàn)了常規(guī)性下滑，好在很快回歸正軌，10月銷量已接近1.3萬(wàn)輛。因?yàn)樾酒倘庇绊?，奧迪A4L在最近兩個(gè)月的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，這與其一貫的“后程發(fā)力”有巨大反差，據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，在接下來(lái)的一個(gè)半月時(shí)間里，“缺芯”將有所改善。
在即將舉辦的2021年廣州車展上，BBA三家均有眾多新車發(fā)布，其中的電動(dòng)車產(chǎn)品值得大家期待，包括奔馳EQA、EQB;寶馬i4、iX;奧迪Q5e-tron等。相比“造車新勢(shì)力”，傳統(tǒng)車企在電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展相對(duì)緩慢，但能看得出一直在“大手筆”投入，包括大眾汽車在內(nèi)，傳統(tǒng)品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品攻勢(shì)，正在開啟。
在合資B級(jí)車普通品牌中，日系車再度爆發(fā)，既9月斬獲細(xì)分市場(chǎng)前三名之后，10月更是包攬了前四名，縱觀最近五年多的市場(chǎng)行情，這一情況可謂罕見，凱美瑞、雅閣、天籟和亞洲龍的累計(jì)銷量同樣很可觀。
相比之下，德、日系車型分庭抗禮的態(tài)勢(shì)正在發(fā)生劇變。邁騰和帕薩特這兩款B級(jí)車市場(chǎng)曾經(jīng)的“常青樹”，在今年的表現(xiàn)很讓人大失所望，從6月以來(lái)，B級(jí)車市場(chǎng)曾出現(xiàn)“亂戰(zhàn)”局面：雅閣、邁騰、帕薩特的銷量也曾創(chuàng)單月歷史新低，但進(jìn)入8月，日系車回歸正軌，并不斷超額完成目標(biāo)。
從具體車型來(lái)看，凱美瑞和雅閣成為全年冠軍的有力爭(zhēng)奪者，前者目前稍稍領(lǐng)先，但整體在伯仲之間。雅閣剛剛迎來(lái)中期改款，產(chǎn)品力得到全面提升，其全面綜合的動(dòng)力配置（包括自吸、混動(dòng)和渦輪增壓），能夠滿足消費(fèi)者多元化需求，在市場(chǎng)中有著非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，君威作為美系車的代表，上半年整體表現(xiàn)突出，接近月銷8千輛的成績(jī)，達(dá)到了天籟、亞洲龍?jiān)谇皟赡甑乃?，具有不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)上汽通用相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：君威、君越為代表的美系B級(jí)車，以用戶體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升服務(wù)質(zhì)量；此外，不斷升級(jí)和豐富的科技配置，讓產(chǎn)品力也得到提升。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉）
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