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　　據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計，截至11月17日，馬斯克已連續(xù)第7天拋售特斯拉股票，累計拋售約820萬股。其出售10%持股的承諾基本行至半程，累計套現(xiàn)已高達(dá)88億美元(折合人民幣562億元)。據(jù)美國證券交易委員會(SEC)的最新文件顯示，馬斯克于11月16日以6.24美元的價格行使約211.38萬份期權(quán)，這部分期權(quán)將于2022年8月13日到期。此外，馬斯克當(dāng)天還賣出了93.41萬股特斯拉股票，價值約9.73億美元，以支付期權(quán)行使稅。

　　馬斯克這一系列動作，不僅引得特斯拉股價連跌不止，還間接招致了美國銀行巨頭摩根大通的起訴索賠。最新消息顯示，摩根大通在近日向曼哈頓聯(lián)邦法院提交的一份文件中聲稱，“特斯拉公然無視其向摩根大通全額付款的明確合同義務(wù)”，將特斯拉告上了法庭，指控特斯拉違反了認(rèn)股權(quán)證協(xié)議，要求其賠償超過1.62億美元(約合人民幣10.34億元)。

　　因未支付認(rèn)股權(quán)證有關(guān)款項 摩根大通向特斯拉索賠1.62億美元

　　據(jù)悉，摩根大通起訴特斯拉的主要原因是：特斯拉未能按合同規(guī)定支付與認(rèn)股權(quán)證交易有關(guān)的款項，要求其賠償超過1.62億美元。

　　此案的重點(diǎn)是發(fā)生在2018年2月和3月的一系列認(rèn)股權(quán)證交易。根據(jù)上述交易要求，在認(rèn)股權(quán)證到期時，如果特斯拉股票當(dāng)時市價高于“行權(quán)價”，特斯拉就必須向摩根大通交付股票或現(xiàn)金。

　　摩根大通稱，馬斯克于2018年8月在推特上表示，特斯拉已“獲得資金”，將以每股420美元的價格私有化，隨后這些認(rèn)股權(quán)證的價值極大縮水，但之后特斯拉的股價一漲再漲，直到2021年6月和7月認(rèn)股權(quán)證到期，其股價已遠(yuǎn)高于原始價格和行權(quán)價格。

　　記者注意到，在馬斯克2018年發(fā)推文后，摩根大通就降低行權(quán)價進(jìn)行了相關(guān)調(diào)整。另外，在2020年8月份，特斯拉進(jìn)行了1拆5的拆股，股價也同比例下降。于是，摩根大通再次將行權(quán)價調(diào)整至每股96.87美元。

　　“盡管摩根大通所做的調(diào)整是適宜的，也是合同要求的，但特斯拉拒絕按合同行權(quán)價結(jié)算并全額支付欠摩根大通的款項，”摩根大通在曼哈頓聯(lián)邦法院提起的訴訟稱，“特斯拉公然違反了合同義務(wù)。因此，特斯拉須立即向摩根大通支付超過1.62億美元的應(yīng)付款項。”

　　面對摩根大通對行權(quán)價格的多次調(diào)整，特斯拉稱曾提出質(zhì)疑，摩根大通的調(diào)整是“機(jī)會主義的舉動，企圖利用特斯拉股票的波動進(jìn)行獲利”。

　　訴狀稱，2020年至2021年的到期日，特斯拉的股票已經(jīng)出現(xiàn)了令人難以置信的上漲(接近10倍)，大幅超過了摩根大通調(diào)整后的行權(quán)價格。正當(dāng)摩根大通認(rèn)為認(rèn)股權(quán)證“賺了不少錢”，聯(lián)系特斯拉要求套現(xiàn)時，特斯拉卻“再次反對調(diào)整”。

　　對此，特斯拉辯稱，出售認(rèn)股權(quán)證是為了減少另一筆可轉(zhuǎn)換債券可能造成的股權(quán)稀釋，并降低其聯(lián)邦所得稅。然而，摩根大通表示，特斯拉“拒絕全額結(jié)算，因此觸發(fā)了‘提前終止’條款”。摩根大通認(rèn)為，特斯拉在終止交易時，仍欠其228775股股票，根據(jù)特斯拉股價和行權(quán)價計算，這些股票差額約為1.622億美元，于是向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，要求特斯拉立即支付對應(yīng)款項。

　　馬斯克連續(xù)7天套現(xiàn)562億元 特斯拉半月市值暴跌超萬億元

　　除了巨額官司以外，11月份以來馬斯克兇猛減持套現(xiàn)也成為近期行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。

　　早在11月6日，馬斯克就在公眾媒體上發(fā)起了一項民意調(diào)查，詢問其6250萬粉絲他是否應(yīng)該出售10%的特斯拉股票(價值210億美元，約合1300億人民幣)。他還表示，無論結(jié)果如何，都將“遵守投票結(jié)果”。投票結(jié)果顯示，截至11月7日投票結(jié)束，在350萬張投票中，近58%支持出售。

　　據(jù)記者觀察，截至今年6月30日，馬斯克持有的特斯拉股票約為1.705億股。這意味著，要達(dá)到10%的出售比例，馬斯克需要總計出售約1705萬股特斯拉股票，相當(dāng)于該公司流通股的1.7%左右，而馬斯克的確做到了“遵守投票結(jié)果”。

　　據(jù)美國證券交易委員會(SEC)的最新文件顯示，11月16日，馬斯克繼續(xù)行使期權(quán)，以每股6.24美元的價格購買了近211萬股特斯拉股票。而自11月8日以來，馬斯克累計拋售了約820萬股特斯拉股票，這些股票價值約88億美元(折合人民幣約562億元)，這也是5年多來，馬斯克首次密集拋售特斯拉股票。

　　需要指出的是，按照承諾，未來馬斯克仍需繼續(xù)減持至少885萬股，以最新股價計算，對應(yīng)的市值約為96.72億美元。事實(shí)上，作為薪酬計劃的一部分，馬斯克已于2012年獲得了2280萬股的股票期權(quán)獎勵，執(zhí)行價為每股6.24美元，這些期權(quán)將于2022年8月份到期。

　　然而，隨著馬斯克套現(xiàn)不停，特斯拉股價也連跌不止。11月16日，特斯拉盤中一度暴跌超5%，股價觸及978.6美元/股。11月17日，股價有所反彈。截至收盤，特斯拉股價收漲4.08%，最新市值為1.06萬億美元。不過，相比11月4日的高點(diǎn)，市值蒸發(fā)已超過1759億美元(約合人民幣11243億元)。

　　對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹評價稱，特斯拉股價上漲核心原因在于，大家認(rèn)為新能源車轉(zhuǎn)型是一個大的趨勢，特斯拉在這方面又總能超出預(yù)期。但特斯拉的泡沫風(fēng)險是肯定存在的。“一來估值太高，二來股價此前漲幅過快。”崔東樹表示，大家還是希望特斯拉在發(fā)展過程中把泡沫填平。