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　　12月2日正值全國(guó)交通安全日，公安部舉行線上發(fā)布會(huì)釋放重大利好。自今年12月10日起，在前期試點(diǎn)和分批推廣應(yīng)用基礎(chǔ)上，駕駛證電子化、二手車異地交易登記等交管便利措施在全國(guó)全面推行。這是繼9月1日全國(guó)218個(gè)城市實(shí)施二手車“跨省通辦”之后，國(guó)家再次擴(kuò)大能夠享受二手車便利交易政策紅利的地區(qū)范圍。

　　借勢(shì)政策利好，瓜子二手車等電商平臺(tái)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的作用，提供7天無理由退車等電商化兜底保障，讓消費(fèi)者通過手機(jī)就能放心的選購(gòu)全國(guó)二手車，讓車輛流通不再限于本地，匹配效率大幅提升，真正實(shí)現(xiàn)了二手車全國(guó)流通。

　　一大波政策利好促進(jìn)二手車流通

　　長(zhǎng)期以來，二手車交易辦理手續(xù)繁瑣，需要轉(zhuǎn)出地和轉(zhuǎn)入地兩地跑，成為群眾痛點(diǎn)。今年9月1日起，公安部會(huì)同商務(wù)部、稅務(wù)總局推行二手車交易登記“跨省通辦”，目前石家莊等218個(gè)城市已順利實(shí)施，80多萬名群眾享受改革實(shí)惠便利。

　　據(jù)悉，12月10日起，該措施將在全國(guó)全面推行，對(duì)二手車異地交易登記的，將由轉(zhuǎn)出地、轉(zhuǎn)入地“兩地跑”變?yōu)檗D(zhuǎn)入地“一地辦”，車輛檔案由“兩地往返轉(zhuǎn)”變?yōu)?ldquo;網(wǎng)上實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)”，進(jìn)一步減材料、減環(huán)節(jié)，避免了車主跨省跨市來回跑路、費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢。

　　瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王曉宇告訴記者，二手車異地交易登記“跨省通辦”政策的落地對(duì)提高二手車交易效率，節(jié)省人力成本、時(shí)間成本的效果非常明顯。“新政加上交付服務(wù)的不斷優(yōu)化，平臺(tái)異地交付平均時(shí)間相比此前縮短了8天。這項(xiàng)政策能讓買賣雙方體會(huì)到直接的便利” 。

　　中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新政推行發(fā)布后，二手車本異地交易比重從7:3變?yōu)?:6，消費(fèi)者在車輛轉(zhuǎn)入地即可辦理交易登記手續(xù)，避免了兩地往返的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，交易成本大幅降低，購(gòu)車效率提升，試點(diǎn)城市間購(gòu)車周期大幅縮減6天以上。

　　近年來，二手車行業(yè)利好消息不斷，正是在這些政策紅利的促進(jìn)下，二手車逐漸走向了舞臺(tái)中央，行業(yè)發(fā)展桎梏被逐一打破。

　　為破除流通限制，推動(dòng)二手車全國(guó)流通環(huán)境的形成，國(guó)家層面高度重視，在近幾年兩會(huì)的政府工作報(bào)告中均提及了暢通二手車全國(guó)流通。2018年兩會(huì)的政府工作報(bào)告中提出，要“全面取消二手車限遷政策”。2021年3月兩會(huì)政府工作報(bào)告提及“取消二手車交易不合理限制”。

　　商務(wù)部、公安部、稅務(wù)總局3部委于2021年4月印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》再次推進(jìn)二手車流通。各級(jí)地方政府也出臺(tái)相關(guān)政策與配套措施，推動(dòng)全面取消二手車限遷政策，鼓勵(lì)二手車消費(fèi)。

　　2020年4月財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》。公告指出，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車，由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅，為二手車相關(guān)企業(yè)規(guī)范化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)破處了障礙。

　　二手車限遷政策全面取消、異地交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”等政策落地等一系列政策，強(qiáng)有力地促進(jìn)了二手車全國(guó)性流通，改善了二手車流通環(huán)境。

　　二手車將成為拉動(dòng)汽車消費(fèi)的主力軍

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，全國(guó)二手車交易量為154.37萬輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)5.99%，月度同比下降1.91%，交易金額為1036.48億元。2021年1-11月全國(guó)累計(jì)交易二手車1596.69萬輛，同比增長(zhǎng)26.38%。在受疫情影響10月份全國(guó)二手車交易量出現(xiàn)同比、環(huán)比小幅回落之后，11月二手車交易量明顯回升，顯示出了二手車市場(chǎng)的韌性。今年全國(guó)二手車交易量超過1600萬輛的預(yù)期已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

　　2020年我國(guó)二手車交易量為1434萬輛，2000年至2020年的20年間，二手車交易量的復(fù)合增長(zhǎng)率為22％。2015-2019年，我國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量總體呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均復(fù)合增速達(dá)12.2%。羅蘭貝格預(yù)計(jì)，中國(guó)二手車市場(chǎng)未來五年仍將保持約10%的年化市場(chǎng)增速，2025年二手車交易量預(yù)計(jì)可達(dá)2340萬輛左右。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年，美國(guó)二手車銷量為3410萬輛，超過新車的市場(chǎng)銷量，而中國(guó)二手車交易量?jī)H為新車交易量的一半左右；過去十年，美國(guó)平均二手車/新車交易比為2.47，而中國(guó)僅為0.19。由此也能看出，我國(guó)二手車市場(chǎng)仍然具備較大的增長(zhǎng)空間。

　　2020年，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量2017.8萬輛，同比下降6.0%，已是中國(guó)新車銷量連續(xù)三年下滑。2021年受疫情及芯片短缺影響，國(guó)內(nèi)汽車銷量增速很可能無法達(dá)到預(yù)期水平。在經(jīng)歷了一二線城市新車消費(fèi)需求充分釋放的紅利期后，國(guó)內(nèi)新車銷量增速放緩趨勢(shì)明顯。

　　與中國(guó)一樣，美國(guó)汽車流通市場(chǎng)也經(jīng)歷了這樣一個(gè)瓶頸期。美國(guó)通過暢通新車、二手車之間的流轉(zhuǎn)，建立起了汽車大流通，保持了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮。美國(guó)汽車流通市場(chǎng)逐步發(fā)展、成熟的路徑，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有很強(qiáng)的借鑒意義。美國(guó)新車市場(chǎng)在上世紀(jì)七八十年代出現(xiàn)增速放緩。隨著八十年代檸檬法案等一系列法律法規(guī)的出臺(tái)，美國(guó)二手車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了車況透明化與服務(wù)有保障，二手車市場(chǎng)在上世紀(jì)八九十年代獲得迅猛發(fā)展。與此同時(shí)，市場(chǎng)大流通的形成，拉動(dòng)了美國(guó)新車市場(chǎng)在九十年代之后持續(xù)了交易量持續(xù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。

　　當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，限遷政策取消，轉(zhuǎn)籍電子化新政推行，給流通環(huán)節(jié)松綁，將有助于二手車賣出好價(jià)格。二手車能以更好價(jià)格售出，有車用戶才會(huì)愿意賣掉舊車置換新車，順利置換新車，將促進(jìn)中國(guó)的汽車大流通，拉動(dòng)新車、二手車銷量持續(xù)穩(wěn)定提升，形成良性循環(huán)。

　　數(shù)字化是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必由之路

　　合肥泓惠二手車所在的信業(yè)二手車市場(chǎng)，是合肥形成較早的二手車市場(chǎng)，在安徽頗具知名度。泓惠二手車有40多個(gè)車位，是市場(chǎng)中規(guī)模較大的商戶，業(yè)務(wù)主要輻射合肥及六安、安慶、蕪湖等周邊城市。“接入瓜子二手車開放平臺(tái)后，售賣不再限于合肥及周邊城市，借助瓜子二手車電商模式構(gòu)建的線上全國(guó)市場(chǎng)，泓惠二手車把車賣到了鄭州、青島、蘭州、沈陽(yáng)、桂林等地，銷量增長(zhǎng)了約30%。”泓惠二手車負(fù)責(zé)人徐石慧說。

　　現(xiàn)在，泓惠二手車按照瓜子二手車的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一收車，日常上架車源量保持在15臺(tái)左右。“隨著車輛流轉(zhuǎn)速度加快，最近退掉了幾個(gè)車位，在不影響售賣的情況下，進(jìn)一步節(jié)約了成本。”徐石慧說。

　　二手車在汽車大流通中無疑將盤活存量的關(guān)鍵作用，而二手車全國(guó)大流通“堵點(diǎn)”的疏通，給像瓜子二手車這樣的電商平臺(tái)創(chuàng)造了更大的展現(xiàn)能力的空間。

　　王曉宇介紹說，目前瓜子二手車自營(yíng)的瓜子嚴(yán)選與超6000家入駐車商共同完成電商模式切換。瓜子二手車與入駐車商協(xié)同提供“線上下單、線下交付”的一站式電商購(gòu)車服務(wù)，看車、咨詢、下單、金融、保險(xiǎn)等均可線上完成。瓜子二手車完成新電商模式切換，全國(guó)城市門店調(diào)整為城市倉(cāng)，線下銷售服務(wù)人員全部轉(zhuǎn)至線上，基于電商模式實(shí)現(xiàn)二手車在全國(guó)范圍的匹配與流轉(zhuǎn)，真正意義上實(shí)現(xiàn)二手車全國(guó)大流通。

　　隨著切換至電商模式，瓜子二手車將電商基礎(chǔ)能力通過瓜子開放平臺(tái)開賦能給車商，車商所售車源需符合平臺(tái)檢測(cè)、定價(jià)、售后標(biāo)準(zhǔn)，平臺(tái)提供物流、交付、售后等服務(wù)，車商售賣范圍從覆蓋本地?cái)U(kuò)大為覆蓋全國(guó)，協(xié)助車商提升收車標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)營(yíng)效率。

　　超6000家優(yōu)質(zhì)車商的進(jìn)駐，給平臺(tái)帶來的則是大大增加了有效車源供給，豐富了用戶購(gòu)車選擇。據(jù)悉平臺(tái)目前有超7萬車源供全國(guó)用戶挑選，用戶可在線上選購(gòu)全國(guó)范圍真實(shí)車源。

　　瓜子二手車切換至新電商模式后，消費(fèi)者看車、選車、購(gòu)車、金融、過戶均可線上自助完成。VR看車搭配超7萬全國(guó)車源，讓用戶購(gòu)買二手車從之前的線下看幾輛后成交，變?yōu)榈骄€上看幾十輛、上百輛后成交。

　　車好多集團(tuán)首席執(zhí)行官、瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌表示，數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必經(jīng)之路。行業(yè)升級(jí)與模式迭代的本質(zhì)是提升行業(yè)效率、創(chuàng)造用戶價(jià)值。二手車新電商模式實(shí)現(xiàn)了更多、更好的車源供給，更高的周轉(zhuǎn)效率，更全面的用戶保障，為用戶帶來了極致體驗(yàn)。

　　售后服務(wù)體系為二手車交易兜底

　　傳統(tǒng)二手車線下交易是基于實(shí)車售賣，二手車是典型的非標(biāo)品，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，想要全面認(rèn)知、了解一臺(tái)二手車，需要很高的專業(yè)門檻。瓜子二手車通過專業(yè)檢測(cè)技術(shù)與大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，形成透明、易懂的車輛檔案與車況報(bào)告。車輛檔案詳細(xì)展示表顯里程、過戶次數(shù)、車牌歸屬地、年檢到期日、交強(qiáng)險(xiǎn)到期日、維保記錄、車輛成色等信息，使用戶可以全面了解車輛基本信息。車況報(bào)告展示有無重大問題、外觀、內(nèi)飾功能、底盤懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、動(dòng)態(tài)路試等車輛檢測(cè)情況，使用戶可以清晰了解車況。

　　以往購(gòu)買二手車時(shí)，消費(fèi)者最大的顧慮就是車買到手以后，沒有后期保障，萬一不小心看走眼或者發(fā)現(xiàn)車輛不適合自己，換車退車勢(shì)必要耽誤不少時(shí)間精力，還可能鬧一肚子不痛快。

　　為此，瓜子二手車不斷升級(jí)保障服務(wù)，構(gòu)建了涵蓋車源、售前、售中、售后的完善保障服務(wù)體系，包含30天全面保修、1年/2萬公里售后基礎(chǔ)保障、7天試駕、7天無理由退車等售后服務(wù)。

　　據(jù)悉，瓜子二手車在業(yè)內(nèi)率先提供送車上門試7天，滿意再過戶，不滿意退全款的電商化服務(wù)。用戶收到車輛后，無需先辦理過戶，可試駕7天，充分體驗(yàn)車輛的駕駛感受，實(shí)際體驗(yàn)車況，判定車輛是否符合用車需求，期間因?yàn)楹畏N原因?qū)囕v不滿意，均可退車，瓜子退還全款，沒有額外扣費(fèi)，提供購(gòu)車兜底保障。

　　徐州的朱女士通過瓜子的7天無理由退車服務(wù)，買到了全家人都滿意的車輛。此前，朱女士購(gòu)買了一臺(tái)紅色2017款吉利遠(yuǎn)景X3。朱女士的家人覺得該車顏色較為艷麗，建議朱女士選擇一輛顏色更為低調(diào)的車輛，方便家中的男性成員駕車出行。隨后，朱女士通過7天無理由退車進(jìn)行車輛退換。

　　在充分了解到消費(fèi)者的需求后，在工作人員的推薦下，朱女士選擇了一輛棕色的2018款福特小型SUV。該車顏色中性，車內(nèi)空間相比吉利遠(yuǎn)景X3更大，適合各年齡段的家庭成員使用。朱女士?jī)H用三天時(shí)間就完成了退換流程。

　　在楊浩涌看來，中國(guó)二手車行業(yè)正迎來贏得消費(fèi)者信任的歷史機(jī)遇期，二手車行業(yè)由基于交易的傳統(tǒng)模式向基于綜合服務(wù)的現(xiàn)代模式演進(jìn)。他表示，瓜子二手車將通過提供完善的服務(wù)，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，贏得消費(fèi)者信任，讓更多消費(fèi)者愿意購(gòu)買高性價(jià)比二手車，使二手車消費(fèi)服務(wù)成為中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的主流模式。