你敢信？2022年特斯拉全球銷(xiāo)量有望超過(guò)ABB
來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2022-01-21 20:45:30
近日，特斯拉公布了2021年的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，全球產(chǎn)量為93.04萬(wàn)輛，全球銷(xiāo)量為93.6萬(wàn)輛。其中，第四季度交付了30.86萬(wàn)輛汽車(chē)，打破了之前的單季度紀(jì)錄。消息公布后，特斯拉股價(jià)再次出現(xiàn)一波上漲。
截至目前，特斯拉仍是全球汽車(chē)行業(yè)市值最高的企業(yè)，市值約為1萬(wàn)億美元，與排在第二位的豐田汽車(chē)（約2784億美元）拉開(kāi)了較大差距。
01銷(xiāo)量直追BBA
在歷年的豪華車(chē)市場(chǎng)上，BBA向來(lái)一騎絕塵，豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍也一直在BBA中誕生。不過(guò)，隨著特斯拉銷(xiāo)量持續(xù)猛增，逐漸吞噬BBA的市場(chǎng)份額，冠軍寶座的歸屬越來(lái)越需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。
首先看BBA的規(guī)模如何。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年，寶馬品牌全球銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的221萬(wàn)輛，梅賽德斯-奔馳品牌則為205.5萬(wàn)輛，奧迪品牌為168萬(wàn)輛。雖然每年BBA的銷(xiāo)量都會(huì)有起伏，但變化并不算大，總體還是比較穩(wěn)定的。
相比之下，特斯拉還處于上升期，每年銷(xiāo)量的激增令業(yè)內(nèi)羨慕不已。官方數(shù)據(jù)顯示，近十年來(lái)，特斯拉全球銷(xiāo)量一直以30%～140%的速度遞增，尤其是2020年特斯拉在華開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)后，銷(xiāo)量大幅攀升。這一年，特斯拉全球銷(xiāo)量接近50萬(wàn)輛。
到了2021年，各大主流車(chē)企深受缺芯困擾，減產(chǎn)停產(chǎn)消息不斷，而特斯拉并沒(méi)有太受此困擾，原因之一是其具備芯片自研能力，當(dāng)特斯拉無(wú)法獲得它所依賴(lài)的芯片時(shí)，它采用了現(xiàn)有的芯片，并重新編寫(xiě)了運(yùn)行這些芯片的軟件，從而可以用不緊缺的芯片替換緊缺的芯片，以滿(mǎn)足自己的需求。結(jié)果就是，2021年特斯拉全球交付量達(dá)到93.6萬(wàn)輛，較2020年幾乎翻倍。
2022年特斯拉的全球銷(xiāo)量會(huì)是多少？目前，華爾街普遍預(yù)計(jì)是大約140萬(wàn)輛，與2021年相比增長(zhǎng)50%。特斯拉管理層也曾表示，其目標(biāo)是在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)以平均每年50%的速度增加產(chǎn)量?？紤]到特斯拉的德國(guó)柏林工廠和美國(guó)得州工廠即將投產(chǎn)，這一預(yù)測(cè)并不激進(jìn)。按照這一速度，特斯拉2023年銷(xiāo)量將達(dá)到210萬(wàn)輛，2024年突破300萬(wàn)輛，屆時(shí)超過(guò)BBA就是板上釘釘?shù)氖隆?/p>
02產(chǎn)能向200萬(wàn)輛邁進(jìn)
當(dāng)然，特斯拉銷(xiāo)量能夠真正趕上并超過(guò)BBA，很大程度上取決于其產(chǎn)能。特斯拉CEO馬斯克曾不止一次抱怨，其新車(chē)交付受限于產(chǎn)能瓶頸，而2020年上海工廠的投產(chǎn)對(duì)其助益良多。2021年，特斯拉上海工廠的交付量達(dá)到48.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235%，占特斯拉全球一半份額。
圖片來(lái)源：Techxplore網(wǎng)站
目前，特斯拉在全球已大批量投產(chǎn)的整車(chē)工廠只有兩座，分別是中國(guó)上海工廠和美國(guó)加州弗里蒙特工廠。這兩座工廠的年產(chǎn)能均在50萬(wàn)輛左右，不僅服務(wù)于各自本土市場(chǎng)，還同時(shí)兼顧歐洲及亞洲其他市場(chǎng)需求。
為了緩解產(chǎn)能壓力，特斯拉在德國(guó)柏林和美國(guó)得州新建了兩座整車(chē)組裝廠，并于2021年底將總部從加州搬遷至得州。其中，由于環(huán)保和用水等種種原因，柏林工廠進(jìn)展緩慢，原計(jì)劃2021年7月投產(chǎn)，但屢次延期，遲遲無(wú)法獲得當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)。
近日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉柏林工廠獲得生產(chǎn)2000輛Model Y的生產(chǎn)特別許可，不過(guò)柏林工廠依舊未能獲得生產(chǎn)許可，被特別許可生產(chǎn)的2000 輛Model Y也需要在柏林工廠獲得生產(chǎn)許可后才能向消費(fèi)者交付。盡管如此，這也是一個(gè)好的信號(hào)，意味著離柏林工廠大規(guī)模投產(chǎn)的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了，而該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能50萬(wàn)輛。
相比之下，美國(guó)得州政府給予了特斯拉大力支持，而得州奧斯汀工廠預(yù)計(jì)近期投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能50萬(wàn)輛，將率先生產(chǎn)Model Y，之后再生產(chǎn)Cybertruck、Semi等車(chē)型。特斯拉還于2021年11月底宣布擴(kuò)建上海工廠，預(yù)計(jì)今年4月完工并開(kāi)始生產(chǎn)。屆時(shí)四大工廠同時(shí)開(kāi)足馬力，預(yù)計(jì)2022年特斯拉的產(chǎn)能會(huì)出現(xiàn)暴增。
除了上述四大工廠外，不久前網(wǎng)傳特斯拉有意建設(shè)亞洲第二工廠，不僅是中國(guó)的青島、武漢、廣州等地，就連印度等其他亞洲國(guó)家也在招攬?zhí)厮估诋?dāng)?shù)亟◤S。馬斯克曾在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中提及，到2030年特斯拉要實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)。無(wú)論這一目標(biāo)是否能達(dá)成，這至少意味著特斯拉的年產(chǎn)能需要達(dá)到2000萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，特斯拉今后還需要籌備更多工廠。
03市值突破萬(wàn)億美元，世界第二首富
當(dāng)然，特斯拉最引人關(guān)注的地方并非銷(xiāo)量或產(chǎn)能，而是其暴漲的股價(jià)和市值。在資本市場(chǎng)，特斯拉已經(jīng)成為新能源和智能化板塊的風(fēng)向標(biāo)。就在2021年10月26日，特斯拉股價(jià)出現(xiàn)暴漲，帶動(dòng)其總市值突破萬(wàn)億美元大關(guān)。繼蘋(píng)果、亞馬遜、微軟、谷歌和Facebook后，特斯拉成為美國(guó)股市歷史上又一只市值超過(guò)1萬(wàn)億美元的股票。
圖片來(lái)源：Carscoops網(wǎng)站
股價(jià)的暴漲，也使得馬斯克一度登頂世界首富。之后馬斯克分批次拋售其所持的部分特斯拉股票，此舉給特斯拉股價(jià)“降了降溫”?！陡２妓埂穼?shí)時(shí)富豪榜顯示，目前馬斯克的身家為1657億美元，僅次于亞馬遜CEO杰夫•貝佐斯（1914億美元）。
對(duì)于特斯拉的未來(lái)，資本市場(chǎng)看法懸殊。德意志銀行近日發(fā)布最新報(bào)告，將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從1000美元上調(diào)至1200美元，維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，并指出，2022年可能是特斯拉關(guān)鍵的一年。New Street Research分析師甚至認(rèn)為，到今年年底，特斯拉股價(jià)將再上漲40%，達(dá)到1580美元左右。
與此同時(shí)，減配、漲價(jià)、召回等話(huà)題一直圍繞著特斯拉，或許是因?yàn)檫@樣，不少機(jī)構(gòu)雖然上調(diào)特斯拉目標(biāo)股價(jià)，但依然維持“賣(mài)出”評(píng)級(jí)。例如，摩根大通分析師近日將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從 250 美元上調(diào)至 295 美元，但維持“賣(mài)出”評(píng)級(jí)。
花旗銀行分析師也將特斯拉目標(biāo)股價(jià)由236美元上調(diào)至262美元，同樣維持“賣(mài)出”評(píng)級(jí)。巴克萊銀行重申對(duì)特斯拉“賣(mài)出”評(píng)級(jí)，目標(biāo)股價(jià)從300美元上調(diào)至325美元。也就是說(shuō)，不少機(jī)構(gòu)對(duì)于特斯拉的高股價(jià)依然存在擔(dān)憂(yōu)，但銷(xiāo)量的利好消息使得他們?cè)敢鈺簳r(shí)提高對(duì)特斯拉的預(yù)期。
至于今后如何，還要特斯拉靠業(yè)績(jī)說(shuō)話(huà)。
責(zé)任編輯：封曉健
