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　　在濰城區(qū)的戰(zhàn)“疫”隊伍里，有一群負責重點人員轉運和為流調、采樣、標本運輸提供服務的駕駛員，他們是忙碌在抗疫一線的“擺渡”人。從3月11日到27日，他們已經連續(xù)作戰(zhàn)近400小時，累計執(zhí)行轉運任務500余趟次。

　　轉運專班駕駛員整裝待發(fā)。

　　疫情發(fā)生后，根據(jù)有關部署，濰城區(qū)交通運輸局馬上啟動應急預案，第一時間集結60輛應急保障用車和60名駕駛員，確保“車在位、人待命”，實現(xiàn)疫情防控轉運人員工作“一聲號令、整裝出發(fā)”。

　　駕駛員杜偉東準備執(zhí)行轉運任務。

　　今年51歲的杜偉東是濰坊聯(lián)運有限責任公司的一名駕駛員，也是這批“擺渡人”里抗疫資歷最老的。2020年，他成為第一個加入濰城防疫工作、專門負責點對點接送人員的駕駛員。今年，濰城區(qū)出現(xiàn)疫情，他又毅然決然地加入了人員轉運隊伍。在完成自己承擔的轉運趟次之外，他還主動承擔了所有駕駛員的后勤保障任務，為駕駛員領發(fā)盒飯、分發(fā)防疫物資、協(xié)助做好駕駛員集中現(xiàn)場的防疫消殺工作等。“能為抗疫做點貢獻，我很有成就感。能戰(zhàn)斗在抗疫一線，我心里踏實。”杜偉東說。

　　駕駛員們夜間執(zhí)行轉運任務。

　　駕駛員們每次出車前都要對車輛進行全面消殺，不放過一個死角，保障轉運人員的運輸安全。專班做出轉運計劃后，他們要對車輛途經的背街小巷、狹窄的道路以及出現(xiàn)的大風雨雪惡劣天氣等狀況進行分析評估，并逐一制定預案，確保萬無一失。另外，他們還承擔著車輛運輸人員的核對統(tǒng)計工作，負責清點車內人數(shù)，確保名單上的人員全部到位，并第一時間向專班反饋，為后期工作提供第一手資料。

　　駕駛員張世彬對車輛進行消殺。

　　今年52歲的張世彬也是濰坊聯(lián)運有限責任公司的一名駕駛員，將年近九旬的雙親交予家人照顧，主動請纓加入轉運隊伍。由于轉運工作沒有固定時間，不管是白天還是夜晚，只要接到轉運通知，張世彬都會以最快的速度穿上防護服和手套、腳套等，并在第一時間出發(fā)。有時時間緊，吃飯只能在路邊，累了他就趴在方向盤上休息一會兒。好幾次正趕上吃飯的點兒，飯還沒吃完就接到調度通知，他立馬放下筷子迅速出發(fā)，甚至連喝口水的時間都沒有。凌晨時分仍在駕車執(zhí)行轉運任務，這對他來說都是常事兒。但他對此毫無怨言，“抗擊疫情，我們人人有責。我也要出一份力，為保衛(wèi)我們的家園做點貢獻。”張世彬說。