國內新勢力5月集體"轉正" 供應鏈尚存隱憂
來源：中國經濟網 發(fā)布時間：2022-06-06 11:18:45
隨著國內疫情的持續(xù)好轉和多項利好政策的出臺，國內汽車市場正加速復蘇。5家國內造車新勢力在5月集體“轉正”，其中，理想、哪吒、小鵬和零跑的單月銷量更是突破萬輛；相比之下，蔚來汽車雖然展現(xiàn)復蘇勢頭，但同比增幅明顯不及“友軍”。
在造車新勢力集體反彈的背后，都或多或少暗含著零部件供應中斷的風險，其中備受關注的仍是芯片短缺的危機。而芯片短缺或將引發(fā)新一輪的漲價潮。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉透露稱，“博世漲價不是傳聞，還有其他Tier1。這次漲價的都是必不可少的芯片，我們做了簡單估算，智能電動車的芯片成本已經超過電池包。”
隨著國內疫情的持續(xù)好轉和多項利好政策的出臺，國內汽車市場正加速復蘇。聚焦6月1日公布銷量的5家國內造車新勢力，在5月集體“轉正”；其中，理想、哪吒、小鵬和零跑的單月銷量更是突破萬輛。
具體來看，5月，理想、哪吒、小鵬、零跑和蔚來的銷量分別為11496輛、11009輛、10125輛、10069輛、7024輛，同比分別增長165.9%、144%、78%、228%、4.66%；前5個月的累計銷量分別為47379輛、49974輛、53688輛、30666輛、37866輛，同比分別增長111%、213%、122%、237%、11.8%。
不難看出，環(huán)比上個月，5家新勢力均呈現(xiàn)強勢復蘇態(tài)勢；但從同比增幅來看，蔚來汽車明顯不及“友軍”。事實上，今年以來，蔚來汽車的銷量一直游離在國內新勢力三強之外，這也讓被譽為 “蔚小理”的頭部格局名存實亡。
盡管復蘇的勢頭不及對手，但“5月蔚來訂單需求持續(xù)強勁”，蔚來方面表示，“隨著供應鏈企業(yè)復工復產，預計6月份生產將進一步恢復，包括ET7在內的車型交付將提速。由8155芯片、智能網關、高清攝像頭、5G模塊等組成的智能座艙硬件升級計劃，將在近期舉行的新產品發(fā)布會上一并宣布。”
無獨有偶，小鵬汽車也表示“隨著核心供應鏈加速復工復產，我們已于5月中旬恢復肇慶工廠的雙班生產，以加速交付自一季度以來積累的大量在手訂單。”此外，理想汽車CEO李想日前透露，“理想L9將于6月21日首發(fā)，8月正式交付給消費者，并有信心在9月實現(xiàn)交付量過萬。”在李想看來，新車無疑將會為理想汽車帶來不小的增量。
但值得關注的是，“位于長三角地區(qū)的理想汽車零部件供應商雖然逐漸開始恢復部分生產，但依舊存在零部件供應緊張的情況。” 理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，“目前理想汽車常州工廠的生產仍然沒有完全恢復正常，從而導致部分用戶的新車交付延期。理想汽車正與供應商企業(yè)一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復產能，縮短預訂理想 ONE 用戶提車等待周期。”
事實上，在造車新勢力集體反彈的背后，都或多或少暗含著零部件供應中斷的風險，其中備受關注的仍是芯片短缺的危機。日前，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬通過某社交平臺“急求芯片”，他透露，“一臺智能汽車芯片的絕對數(shù)量在5000顆以上，涉及幾百種。但缺少的芯片，很多是專有芯片。”
物以稀為貴！芯片短缺或將引發(fā)新一輪的漲價潮。近日，有消息稱，因物流、原材料、能源等成本壓力上升，博世計劃提高產品價格，目前正在與車企重新進行合同談判。“博世漲價不是傳聞，還有其他Tier1。” 威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉透露稱，“這次漲價的都是必不可少的芯片，我們做了簡單估算，智能電動車的芯片成本已經超過電池包。”
責任編輯：封曉健
