新能源汽車產(chǎn)業(yè)演化網(wǎng)狀生態(tài)
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2022-10-01 11:20:25
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在為經(jīng)濟(jì)注入發(fā)展新動(dòng)能，創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“上半場(chǎng)”實(shí)現(xiàn)了換道超車，在以智能化網(wǎng)聯(lián)化為主的“下半場(chǎng)”，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈加速重構(gòu)，全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局，產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多領(lǐng)域、多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，不斷催生新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。
“智”變 催化汽車新動(dòng)能
位于巢湖北岸的合肥濱湖國(guó)家森林公園智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范園區(qū)內(nèi)，自動(dòng)駕駛觀光車、自動(dòng)售貨車、無(wú)人清掃車，以及由無(wú)人船、無(wú)人機(jī)等構(gòu)成的安全巡邏系統(tǒng)，正有條不紊地在各自崗位“執(zhí)勤”。
北京智行者科技有限公司的工作人員任開(kāi)文帶領(lǐng)記者乘上一輛自動(dòng)駕駛觀光車。“車輛可以主動(dòng)識(shí)別障礙物進(jìn)行避障，到拐彎點(diǎn)前會(huì)自動(dòng)減速。車內(nèi)傳感器還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)乘客心率和呼吸，遇到突發(fā)情況會(huì)及時(shí)報(bào)警，保障乘客的生命安全。”任開(kāi)文說(shuō)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無(wú)人駕駛及智能座艙等智能化創(chuàng)新技術(shù)加速迭代，汽車不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而變成融合技術(shù)、信息、計(jì)算、儲(chǔ)能為一體的移動(dòng)智能空間。
踩下剎車就能讓車門自動(dòng)閉合，開(kāi)啟小憩模式海浪聲便能助你入眠，夜間行駛時(shí)會(huì)在車輛前方投射示寬光毯……日前舉辦的2022世界制造業(yè)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，集聚了來(lái)自全球上百款不同品牌的新能源汽車，集中展示了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)。
“如果和朋友一起出去露營(yíng)，可以在充電接口插上放電槍，就能滿足一定場(chǎng)景的用電需求。”長(zhǎng)安汽車展臺(tái)工作人員王海寧說(shuō)，緊急情況下，增程版車型還可以給另外一臺(tái)車充電。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著汽車由移動(dòng)工具向智能終端轉(zhuǎn)變，它將廣泛吸納新能源、新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等方面的勢(shì)能，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能之下，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在不斷擴(kuò)展?jié)u趨模糊。
在安徽，為了適應(yīng)新能源汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化新趨勢(shì)，該省賦予了功能型無(wú)人車相應(yīng)路權(quán)，推廣范圍逐步由封閉或半封閉區(qū)域向公開(kāi)道路過(guò)渡，同時(shí)展開(kāi)各類應(yīng)用場(chǎng)景、新型商業(yè)模式的探索。
“未來(lái)，新能源汽車將和城市、能源、交通實(shí)現(xiàn)‘四位一體’融合發(fā)展，靈活移動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將打通城市各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)人流、物流和能源流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”師建華說(shuō)。
協(xié)同 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
“氫燃料電池汽車具有綠色環(huán)保、續(xù)航里程長(zhǎng)等特點(diǎn)，對(duì)于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要意義。”合肥綜能氫璞新能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理趙成旺告訴記者：“母公司的核心創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)從海外回國(guó)創(chuàng)業(yè)，瞄準(zhǔn)新能源汽車燃料電池電堆關(guān)鍵核心技術(shù)，開(kāi)展科研攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地。2021年，公司生產(chǎn)的燃料電池電堆產(chǎn)品國(guó)內(nèi)出貨量超1000臺(tái)套，產(chǎn)品涵蓋燃料電池重型卡車、公交客車、物流車、專用車等多種車型。”
“汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入生態(tài)化發(fā)展的新階段，能源變革、萬(wàn)物互聯(lián)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)力，綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)、個(gè)性驅(qū)動(dòng)成為新能源汽車生態(tài)化發(fā)展的新動(dòng)能。”師建華說(shuō)。
“汽車產(chǎn)業(yè)并非一個(gè)封閉的產(chǎn)業(yè)，在向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速變革的當(dāng)下，上下游攜手圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，才能推動(dòng)技術(shù)不斷進(jìn)步。”比亞迪集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在電池領(lǐng)域，我們通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的密切協(xié)同，打通了從礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、原材料研發(fā)到電池包的開(kāi)發(fā)制造，再到電池回收利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)的同時(shí)，不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和活力。
不久前，蔚來(lái)第1000座換電站在西藏拉薩正式上線，蔚來(lái)計(jì)劃2025年在全球累計(jì)建成4000座換電站。
“通過(guò)與主機(jī)廠、軟硬件配套服務(wù)商、電網(wǎng)公司等協(xié)同合作，打造開(kāi)放共享的生態(tài)平臺(tái)，讓電池成為共享資產(chǎn)，化解續(xù)航里程、補(bǔ)電便捷性和電池購(gòu)置成本等‘痛點(diǎn)’。”蔚來(lái)汽車的工作人員告訴記者。
中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)熊夢(mèng)說(shuō)，伴隨著新能源汽車的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在重塑能源和交通格局，也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。
隨著我國(guó)新能源汽車邁進(jìn)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的新階段，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入新發(fā)展活力。
“信息通信技術(shù)、科技公司、新型運(yùn)營(yíng)商等新興產(chǎn)業(yè)正在融入汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多領(lǐng)域多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化，向‘汽車＋服務(wù)’轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)將成為構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要力量。”師建華說(shuō)。
開(kāi)放 共創(chuàng)共享新未來(lái)
位于安徽省合肥市的大眾汽車（安徽）有限公司將于近期全面完成工廠建設(shè)，并于未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)下線預(yù)量產(chǎn)車，首款車型將于2023年下半年投產(chǎn)。在這座新工廠附近，一座面積為43萬(wàn)平方米的電池系統(tǒng)工廠和零部件供應(yīng)園區(qū)正在建設(shè)中。
大眾汽車（安徽）有限公司已成為中國(guó)新能源汽車生態(tài)的重要組成部分。“我們不僅建設(shè)了工廠，還建立了涉及研發(fā)、測(cè)試、市場(chǎng)營(yíng)銷與客戶服務(wù)的完整價(jià)值鏈，并且已與超過(guò)1500家供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。”大眾汽車（安徽）有限公司CEO葛皖鏑說(shuō)，“我們與合肥市政府合作智慧物流項(xiàng)目，將推出具有L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)卡車和巴士。”
業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速變革，汽車行業(yè)正面臨有史以來(lái)最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的重構(gòu)。中國(guó)日趨成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，吸引著全球頭部車企的投資目光。
在2022世界制造業(yè)大會(huì)跨國(guó)公司對(duì)接會(huì)上，31個(gè)外資項(xiàng)目簽約，投資總額324億元。其中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新材料、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)投資總額占比超九成。
師建華說(shuō)，全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局，中國(guó)開(kāi)放的大門越開(kāi)越大，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價(jià)值鏈體系，形成開(kāi)放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月到8月，我國(guó)新能源汽車出口34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.4%。
思愛(ài)普全球高級(jí)副總裁、中國(guó)德國(guó)商會(huì)上海董事會(huì)主席柯曼說(shuō)，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨深度變革，是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。得益于完善的產(chǎn)業(yè)支持政策和堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新力度，中國(guó)正在引領(lǐng)全球新能源汽車市場(chǎng)，希望通過(guò)攜手合作，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)下一個(gè)高峰。
責(zé)任編輯：封曉健
