“降價潮下的濰坊車市”現(xiàn)狀如何？
來源：濰坊晚報 發(fā)布時間：2023-03-27 09:28:19
編者按 進入3月份以來，全國各燃油車品牌紛紛掀起降價潮，各地眼花繚亂的優(yōu)惠政策，網(wǎng)絡上鋪天蓋地的真假消息，讓消費者不知所措。濰坊新車市場是否大降價，二手車市場有沒有受到影響呢？濰坊晚報記者實地探訪了我市各大汽車品牌4S店及二手車交易市場，推出調(diào)查報道“降價潮下的濰坊車市”上下篇。
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濰坊日報社濰坊融媒訊 近日，在湖北省購置東風雪鐵龍C6新車最高優(yōu)惠9萬元的消息在網(wǎng)上熱傳，引發(fā)全國網(wǎng)友關注。中國一汽面向吉林省消費者又推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動，單車最高補貼3.7萬元，之后又有“奧迪A6L降價到22萬元，奧迪A4L降價到16萬元”的消息傳出，許多網(wǎng)友表示沒搶到。對此，記者實地走訪了濰坊多家汽車4S店，了解相關情況。
特斯拉品牌拉開降價序幕
湖北燃油車市場率先降價
在2023年開年，特斯拉品牌國產(chǎn)型號降價3萬元左右，拉開了新能源汽車市場的價格戰(zhàn)序幕，給國內(nèi)本就競爭激烈的新能源汽車消費市場燒了一把火。但就目前來看，這次降價在短期內(nèi)并沒有引起整個新能源汽車市場的降價熱潮，反而把火燒到了燃油車頭上。
3月初，這把降價戰(zhàn)火首先蔓延至燃油車領域，首當其沖的就是湖北東風系汽車。以東風雪鐵龍C6車型為例，原本售價20多萬元，降價+政府補貼后，綜合優(yōu)惠直降9萬元，消費者只需12萬多元就可購得，短時間內(nèi)清空了上千輛庫存，引起全國汽車消費市場轟動。而據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)顯示，該款車型2月份全國僅售103輛。
“我剛剛托湖北的朋友全款22萬多元提了一輛東風雪鐵龍C6，一個月后他們會將那9萬元錢返還，三個月后才能將車過戶到濰坊這邊。”3月8日，奎文區(qū)的張先生在湖北武漢以13.6萬元的價格，購得一輛東風雪鐵龍C6舒適款。
“平時這款車就優(yōu)惠7萬元-7.5萬元，這次有政府補貼，優(yōu)惠達到9萬元，最后我們繳納購置稅還是按照22萬多元的成交價來繳納，上牌費、運輸費、過戶費直到落地總花費15萬多元。這樣算來，只是比之前購車稍微便宜了一些，優(yōu)惠力度并沒有想象中那么大。”張先生給記者算了這樣一筆賬。
本地經(jīng)銷商已沒有C6在售
降價潮是政企合力的結果
濰坊是否有東風雪鐵龍C6在售，優(yōu)惠力度是否與湖北相當，同系其他車型受不受影響呢？
3月20日，記者來到位于奎文區(qū)濰州路上的一家東風雪鐵龍4S店，展廳內(nèi)停放著凡爾賽等型號不同配置的汽車，唯獨沒有C6車型。“早就沒有C6了，恢復供應得到4月中旬。我們?yōu)H坊店不是直營，同時也沒有政府補貼，只有車自身優(yōu)惠5萬元左右，并且只能預訂。”該店銷售人員說，自湖北推出優(yōu)惠政策后，濰坊本地有不少消費者到店里詢問。
眾所周知，東風雪鐵龍C6的生產(chǎn)基地就在湖北武漢。“本次降價，對湖北當?shù)貋碚f利遠大于弊，一是清理了庫存，減輕了資金壓力；二是政府補貼后，車企利潤更高了，當?shù)匾搏@得了稅收，是一個雙贏的局面。”雪鐵龍4S店銷售人員表示，湖北當?shù)貜纳a(chǎn)到銷售到稅收都是賺的，但對于非湖北市場來看，負面影響大于正面影響。雖然這次降價熱度吸引不少消費者到店看車，打聽價格，但因為湖北的降價行為，讓一些想要購車的消費者在短期內(nèi)持觀望態(tài)度，失去了對雪鐵龍的消費信心。
網(wǎng)傳這次降價與今年7月1日將實施的“國六B”新規(guī)有關。不過，截至目前尚未有權威部門或媒體發(fā)布消息，證實新規(guī)實施后此前的“國六A”新車是否無法上牌。那么，濰坊是否會因新規(guī)到來出現(xiàn)一波降價清庫存熱潮呢？
記者從濰州路上多家車商了解到，像一汽大眾、一汽奧迪、豐田、寶馬等品牌主打車型，基本已在售“國六B”現(xiàn)車，“國六A”車型幾乎沒有庫存車，個別車商即便有保有量也不多，預計在4月份之前就會銷售一空。
各大汽車品牌均有優(yōu)惠
但沒有網(wǎng)傳優(yōu)惠力度大
20日當天，記者先后走訪了濰州路上多家4S店，對各家主打車型的優(yōu)惠情況進行了摸底。
在一汽大眾4S店，有不少市民在看車。銷售人員對記者說，目前轎車里銷量比較好的有邁騰、速騰等車型，以邁騰標配為例，現(xiàn)在的優(yōu)惠政策包括：車價優(yōu)惠+分期優(yōu)惠+置換補貼等，總共優(yōu)惠3萬元左右。
“一汽大眾在濰坊銷量一直很不錯，庫存并不多。”銷售人員說，與東風雪鐵龍9萬元的優(yōu)惠力度相比，一汽大眾的優(yōu)惠力度比較小。
記者又走訪了一汽奧迪、寶馬、豐田等4S店，奧迪A4L與奧迪A6L是一汽奧迪的主打車型，但在店里的銷售價格并沒有網(wǎng)傳的那么夸張。以奧迪A6L標配車型為例，市場指導價為42.79萬元，貸款購車成交價為34.6萬元，優(yōu)惠8萬余元。奧迪A4L優(yōu)惠6萬元-7萬元，價格在26萬元左右。
“這個價格是維持上周的車展價格，在濰坊城區(qū)有4家奧迪經(jīng)銷商，大家報價基本一致。”銷售人員說，價格還可以再談，最終裸車成交價還有再優(yōu)惠近萬元的可能。此外，在寶馬4S店，寶馬3系車型優(yōu)惠在3萬元-5萬元不等。
在豐田4S店，主要車型RAV4、卡羅拉，優(yōu)惠在2萬元-3萬元。在此基礎上，全系車型針對退伍軍人等人群還有2000元補貼。
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新能源車企未跟風價格戰(zhàn)
據(jù)北京日報《謹防降價“虛火”后遺癥》一稿報道，當前越來越多的燃油車品牌卷入價格戰(zhàn)，新能源車企并未跟隨。
3月13日，理想汽車推出《理想汽車用戶購車保護權益》，宣稱自即日起，通過理想汽車官方渠道訂購理想L系，自訂購日起90天內(nèi)，如果所購車型官方售價有降價情形，理想汽車承諾主動返還差價。3月15日，零跑、哪吒、騰勢也推出與理想類似的官方保價權益。
另一家新勢力頭部企業(yè)蔚來雖未推出保價權益，但也表示不會降價。蔚來銷售運營助理副總裁浦洋近日與媒體溝通時表示：“我們確認不會有通過ET5的減配或者減權益來降價的行為。”在他看來，這波降價潮來得兇猛，退卻也快。即使大幅降價，燃油車也不會令汽車能源的革新進程發(fā)生變化。
為何多家新能源車企未跟風降價？中國汽車流通協(xié)會專家王萌分析，一方面一些新能源車企仍處于燒錢虧損狀態(tài)，單車成本較高，沒有大幅降價空間。同時，像蔚來、理想這樣主打高端的品牌如果盲目為了銷量降價，對品牌形象將造成一定影響。
大降價對消費者的誘惑顯而易見，消費拉動效果的確立竿見影，但靠降價帶火的市場很可能會有“后遺癥”。王萌認為，大降價會提前透支未來消費需求，對車企來說，如何平衡銷量、利潤與品牌形象之間的關系，需要全盤考慮。
濰坊日報社全媒體記者: 黃萬勇/文
責任編輯：封曉健
