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　　據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局日前公布的數(shù)據(jù)，今年1月至8月，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口約52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.9%。分析人士指出，中國(guó)消費(fèi)者和中國(guó)電池制造商令德國(guó)汽車(chē)制造商增加電動(dòng)汽車(chē)出口成為可能。

　　德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口總價(jià)值約239億歐元，主要出口目的地為比利時(shí)、荷蘭和英國(guó)，分別出口7.3萬(wàn)輛、7.2萬(wàn)輛和7.1萬(wàn)輛。

　　德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署汽車(chē)專(zhuān)家斯特凡·迪·比通托表示，作為汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的出口量大幅增加，表明德國(guó)汽車(chē)一如既往在全球受到歡迎。由于德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在一些西歐國(guó)家、英國(guó)和美國(guó)大受歡迎，1月至8月的電動(dòng)汽車(chē)的出口增長(zhǎng)比例大大超過(guò)了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的出口增長(zhǎng)比例，“這讓人毫不驚訝”。

　　今年1月至8月，德國(guó)出口了110萬(wàn)輛總價(jià)值約420億歐元的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，數(shù)量同比增長(zhǎng)9.7%，主要出口目的地為美國(guó)、英國(guó)和中國(guó)，分別出口14.2萬(wàn)輛、11.8萬(wàn)輛和11.6萬(wàn)輛。

　　比通托分析，在德國(guó)最受歡迎的五款電動(dòng)汽車(chē)中，有四款來(lái)自大眾集團(tuán)，大眾汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略似乎已見(jiàn)成效。德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型在歐洲大部分地區(qū)非常受歡迎，德國(guó)作為汽車(chē)工業(yè)大國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)足了馬力。

　　自2035年起，歐盟將禁售會(huì)導(dǎo)致碳排放的新的燃油轎車(chē)和小型客貨車(chē)。不過(guò)在德國(guó)要求下，使用碳中性燃料的新燃油車(chē)有望在2035年后繼續(xù)銷(xiāo)售。根據(jù)歐盟法規(guī)，從2030年到2034年，新的燃油轎車(chē)和小型客貨車(chē)的二氧化碳排放量將比2021年分別減少55%和50%，到2035年分別減至零。

　　德國(guó)杜伊斯堡汽車(chē)研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾表示，中國(guó)消費(fèi)者的青睞是德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口大幅增加的重要原因，是德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)和出口的重要推動(dòng)力；此外，中國(guó)電池制造商提供的鋰離子電池是德國(guó)汽車(chē)制造商得以增加電動(dòng)汽車(chē)出口的另一重要原因。

　　德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)還顯示，德國(guó)1月至8月進(jìn)口了總價(jià)值約98億歐元的30.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，數(shù)量同比增長(zhǎng)66.6%，主要進(jìn)口來(lái)源地為中國(guó)、韓國(guó)和法國(guó)。

　　杜登赫費(fèi)爾表示，蔚來(lái)、比亞迪、長(zhǎng)城等中國(guó)品牌正在歐洲站穩(wěn)腳跟，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的先進(jìn)技術(shù)和充足產(chǎn)量將為歐洲消費(fèi)者提供價(jià)格更為合理的電動(dòng)汽車(chē)，這對(duì)于減少道路交通中的二氧化碳排放量尤其重要。

　　不過(guò)，杜登赫費(fèi)爾對(duì)于德國(guó)汽車(chē)制造商的前景并不樂(lè)觀(guān)。他說(shuō)，德國(guó)制造商今后或?qū)⒚媾R更大困難，原因是歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查；假設(shè)歐盟對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施進(jìn)口限制和懲罰性關(guān)稅，中國(guó)將會(huì)做出反應(yīng)，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)將遭受極大損害，如果德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)售數(shù)量很少，他們的知名度和品牌將會(huì)被削弱，長(zhǎng)期來(lái)看這將是一種“競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)”。

　　歐盟委員會(huì)日前決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)載人汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)稱(chēng)，歐方發(fā)起此次反補(bǔ)貼調(diào)查僅依據(jù)對(duì)所謂補(bǔ)貼項(xiàng)目和損害威脅的主觀(guān)臆斷，缺乏充足證據(jù)支持，不符合世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)則。