價(jià)優(yōu)質(zhì)更優(yōu) 中國(guó)新能源汽車在歐洲受歡迎
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2023-11-15 09:23:28
荷蘭國(guó)際集團(tuán)汽車業(yè)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家里科·魯曼（Rico Luman）日前在接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)新能源汽車在歐洲市場(chǎng)受到歡迎，不僅僅歸因于有吸引力的價(jià)格，還得益于已經(jīng)大大提高的質(zhì)量。
魯曼說(shuō)，即使考慮到歐洲征收10%的進(jìn)口稅，中國(guó)新能源汽車的價(jià)格也極具吸引力，這使其成為消費(fèi)者的一個(gè)令人信服的選擇。除了價(jià)格實(shí)惠之外，中國(guó)新能源汽車的吸引力還體現(xiàn)在其多樣化的車型上，比亞迪和名爵等品牌就是例證。
他說(shuō)，中國(guó)汽車受歡迎的原因不僅是價(jià)格有吸引力，“值得注意的是，調(diào)查顯示，歐洲的司機(jī)普遍對(duì)（中國(guó)新能源汽車的）質(zhì)量也持積極態(tài)度。”
與過(guò)去相比，在對(duì)于中國(guó)汽車質(zhì)量的問(wèn)題上，歐洲司機(jī)現(xiàn)在的態(tài)度已經(jīng)出現(xiàn)了改變。“這可能是因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)是新能源汽車市場(chǎng)的先行者，中國(guó)汽車制造商已經(jīng)在其產(chǎn)品上取得了‘很大的進(jìn)步’。”
在談及斯特蘭蒂斯汽車公司（Stellantis）與中國(guó)新能源汽車企業(yè)零跑汽車最近宣布的合作，魯曼表示，這筆交易對(duì)雙方都有利，目前斯特蘭蒂斯在中國(guó)的業(yè)務(wù)很少，而零跑汽車在歐洲和美國(guó)也幾乎沒(méi)有知名度，雙方的合作可以讓它們借力彼此的銷售網(wǎng)絡(luò)。
總部位于荷蘭阿姆斯特丹的斯特蘭蒂斯10月26日宣布，它計(jì)劃投資約15億歐元收購(gòu)中國(guó)零跑汽車約20%的股份，從而成為零跑的重要股東。此外，斯特蘭蒂斯還宣布與零跑汽車建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，計(jì)劃成立零跑國(guó)際合資公司。
魯曼說(shuō)，這項(xiàng)協(xié)議讓斯特蘭蒂斯能夠更容易地進(jìn)入中國(guó)這個(gè)世界上最大的汽車和新能源汽車市場(chǎng)。隨著中產(chǎn)階級(jí)的增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)仍然具有充足的增長(zhǎng)潛力。另外，與零跑合作還讓它更容易進(jìn)入中國(guó)的新能源供應(yīng)鏈和生態(tài)系統(tǒng)，因?yàn)槭澜缧履茉雌嚨碾姵毓?yīng)仍然高度依賴中國(guó)。
另外，對(duì)于零跑汽車來(lái)說(shuō)，在中國(guó)，供應(yīng)端的整合迫在眉睫，目前有大約50個(gè)品牌活躍在新能源汽車領(lǐng)域，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展，它們最終不會(huì)全部生存下來(lái)。因此，對(duì)于零跑汽車來(lái)說(shuō)，與斯特蘭蒂斯的合作意味著它有了一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)際合作伙伴。
魯曼還說(shuō)，這筆交易讓他想起了德國(guó)汽車制造商大眾集團(tuán)近期與小鵬汽車達(dá)成的交易。“盡管大眾汽車在中國(guó)已經(jīng)占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，但它卻在新能源汽車領(lǐng)域舉步維艱，而小鵬汽車是一家雄心勃勃的新能源汽車制造商。”
大眾與小鵬汽車7月達(dá)成協(xié)議，大眾收購(gòu)小鵬汽車4.99%的股份，并共同開(kāi)發(fā)兩款面向中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車車型。魯曼表示，全球汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷向新能源汽車的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型，這一“歷史性轉(zhuǎn)變”帶來(lái)了機(jī)遇，但也將重組現(xiàn)有汽車企業(yè)的市場(chǎng)地位。
他說(shuō)：“中國(guó)是領(lǐng)先的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在發(fā)展方面領(lǐng)先于歐洲和美國(guó)。除此之外，中國(guó)也是全球最大的市場(chǎng)，全球汽車制造商都意識(shí)到他們不能錯(cuò)過(guò)從中受益的機(jī)會(huì)。從這個(gè)意義上說(shuō)，斯特蘭蒂斯與零跑汽車合作也順理成章。”
責(zé)任編輯：封曉健
