3月26日，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；?hào)”在珠江口盆地海域成功滑移下水并精準(zhǔn)就位，刷新了作業(yè)水深、高度、重量等多項(xiàng)亞洲紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)深水超大型導(dǎo)管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力達(dá)到世界一流水平，對(duì)推動(dòng)海上油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)、保障國(guó)家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。
導(dǎo)管架平臺(tái)是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，導(dǎo)管架相當(dāng)于“地基”，用于支撐海上油氣平臺(tái)的龐大身軀與巨大噸位。“?；?hào)”導(dǎo)管架總高338.5米，超過北京國(guó)貿(mào)三期主樓高度，總重近37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國(guó)家體育場(chǎng)，是亞洲高度最高、重量最大的導(dǎo)管架。
由于“?；?hào)”的巨大噸位超過世界最大起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進(jìn)行。中國(guó)海油深圳分公司流花油田開發(fā)項(xiàng)目組總經(jīng)理劉華祥介紹，這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過導(dǎo)管架注水和起重船輔助相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)扶正坐底和精準(zhǔn)就位。
深水超大型導(dǎo)管架海上安裝涉及復(fù)雜設(shè)計(jì)計(jì)算、裝備技術(shù)能力、惡劣海況施工等世界級(jí)工程挑戰(zhàn)。“?；?hào)”安裝地點(diǎn)位于距深圳東南約240公里的流花油田海域，應(yīng)用水深約324米，是國(guó)內(nèi)首次在超過300米水深的海域安裝固定式導(dǎo)管架，所處海域臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，風(fēng)浪及內(nèi)波流強(qiáng)烈，安裝技術(shù)難度和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高。
中國(guó)海油海油工程流花油田總包項(xiàng)目經(jīng)理舒?zhèn)ソ榻B，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)調(diào)配亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、國(guó)內(nèi)最大海洋油氣工程起重船“藍(lán)鯨7500”等優(yōu)勢(shì)資源，全面提升船舶運(yùn)輸及安裝能力，在施工過程中通過先進(jìn)定位系統(tǒng)和精確就位系統(tǒng)不斷調(diào)整導(dǎo)管架的位置姿態(tài)，使“?；?hào)”穿越324米深的海水實(shí)現(xiàn)精確就位，安裝精度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
近年來，我國(guó)實(shí)施大型導(dǎo)管架滑移下水作業(yè)近50次，累計(jì)安裝重量75萬噸，施工規(guī)模、最大重量、總噸位等均居于世界前列，建成了以“海洋石油229”為代表的大型施工裝備，形成了從設(shè)計(jì)計(jì)算、仿真模擬、裝船運(yùn)輸、滑移下水到精確扶正就位等成套安裝技術(shù)體系，為加快我國(guó)深水油氣資源開發(fā)提供了技術(shù)保障。
按照作業(yè)計(jì)劃，“海基二號(hào)”接下來將繼續(xù)進(jìn)行水下打樁、上部組塊安裝等后續(xù)施工作業(yè)，完成海上安裝后將應(yīng)用于我國(guó)第一個(gè)深水油田——流花11-1/4-1油田，推動(dòng)億噸級(jí)老油田煥發(fā)新生機(jī)。
中國(guó)海油深圳分公司副總經(jīng)理袁瑋表示，相對(duì)于全水下生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)模式，固定式海洋平臺(tái)開發(fā)和建設(shè)成本更低，“?；?hào)”的成功下水，標(biāo)志著我國(guó)深水超大型固定式海洋平臺(tái)建設(shè)能力實(shí)現(xiàn)重要突破，在超300米深水的深海油氣資源開發(fā)中，具備了根據(jù)實(shí)際情況選擇不同開發(fā)模式的能力。
責(zé)任編輯：陳曉芳
