300多部通學(xué)車暑期接“新單”
城六區(qū)、通州、大興新學(xué)期將開行通學(xué)新線
中小學(xué)放暑假了，一輛輛綠色的通學(xué)車卻沒有放假。北京市積極推動通學(xué)車復(fù)合利用，暑期共有364部通學(xué)車投入117條公交線路提供出行服務(wù)，尤其是在重點火車站，為暑期大客流提供接駁服務(wù)。隨著新學(xué)期的到來，城六區(qū)、通州、大興還將有通學(xué)新線路加入運營。
暑期馳援朝陽站接駁
“這趟車到大北窯東，下車就是國貿(mào)地鐵站，可以換乘1號線、10號線。”昨天14時，北京朝陽站東廣場出口外，一輛綠色的通學(xué)車在公交港灣迎客，公交集團(tuán)客二分公司第五車隊運營隊長孫旭拿著大喇叭，引導(dǎo)乘客上車。這趟車身后，還有一輛通學(xué)車正在待命。
此時，通學(xué)車的電子路號牌已改成“節(jié)假日專線10路”，一旁站臺上，立著一塊約一米高的藍(lán)色線路牌，上面介紹著專線10路設(shè)站及接駁地鐵信息。“到達(dá)國貿(mào)站，也就20分鐘，坐滿人馬上發(fā)車。”孫旭向到站旅客介紹著，人多時候5分鐘就能發(fā)一趟車。
“車上真涼快，這車不僅新，座椅也舒適。”從東北來京游玩的張先生說，專線車接駁地鐵很方便，他對比了一下，10塊錢的票價也比打車劃算許多。
據(jù)了解，北京朝陽站每周五、周六、周日客流較大。在這三天里，專線10路于每日12時至17時開行，服務(wù)暫未通地鐵的朝陽站。暑期共有5部通學(xué)車前來“支援”專線10路。“車不怕用，就怕停。”孫旭告訴記者，暑假期間，通學(xué)車沒有了送學(xué)任務(wù)，就投入到常規(guī)線路運營中，這樣有利于車輛性能的穩(wěn)定。
通醫(yī)通游線上也有它
“為充分發(fā)揮通學(xué)車的功能用途，提高車輛綜合使用效率，交通部門組織開展了通學(xué)公交車輛的復(fù)合利用工作，在保障學(xué)生日常通學(xué)出行的基礎(chǔ)上，利用通學(xué)公交車輛提供其他運輸保障服務(wù)。”市交通委公交處處長趙震介紹。
去年以來，公交集團(tuán)陸續(xù)把在非通學(xué)時段空閑的通學(xué)車編入常規(guī)線路運營，涉及181部通學(xué)車、服務(wù)79條常規(guī)線路。
進(jìn)入暑期，接“新訂單”的通學(xué)車隊伍繼續(xù)擴(kuò)大，新增復(fù)用通學(xué)車183部，涉及服務(wù)線路38條。除了常規(guī)公交線路，通學(xué)車還支援通醫(yī)、通游等線路，同時為重點火車站提供接續(xù)保障運輸服務(wù)。
通學(xué)車試點范圍擴(kuò)至8個區(qū)
自2023年9月1日本市試點開通通學(xué)車以來，通學(xué)車試點范圍擴(kuò)展到城六區(qū)和通州、大興8個區(qū)，累計開通運營線路273條，服務(wù)學(xué)校106所，服務(wù)學(xué)生總數(shù)近萬人，實現(xiàn)運行“零事故”、車輛“零故障”?，F(xiàn)場滿意度調(diào)查顯示，超九成的學(xué)生家長認(rèn)為車內(nèi)設(shè)施安全舒適、設(shè)站位置合理滿意。
“暑假期間，通學(xué)車專班及各區(qū)、學(xué)校都在積極研究，對既有線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并推進(jìn)開通新線路。”趙震透露，新學(xué)期開學(xué)，城六區(qū)和通州、大興均將有通學(xué)新線路加入運營。
交通部門正在研究，優(yōu)化提升覆蓋學(xué)校站點的常規(guī)公交線路，提高常規(guī)公交線路對通學(xué)人群的吸引力，進(jìn)一步滿足通學(xué)需求。 （記者 孫宏陽）
責(zé)任編輯：陳曉芳
