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　　日前，為應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化加快融合發(fā)展，傳統(tǒng)安全問題與新型安全問題疊加，汽車安全形勢復(fù)雜多變等現(xiàn)狀，市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，共同啟動(dòng)汽車安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)工作，以此完善汽車新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式安全監(jiān)管方式。

　　汽車安全沙盒監(jiān)管是在后市場階段針對(duì)車輛應(yīng)用的前沿技術(shù)進(jìn)行深度安全測試的機(jī)制，主要目的是引導(dǎo)企業(yè)查找問題、改進(jìn)設(shè)計(jì)、降低風(fēng)險(xiǎn)。作為傳統(tǒng)監(jiān)管方式的有益補(bǔ)充，汽車安全沙盒監(jiān)管變被動(dòng)監(jiān)管為主動(dòng)監(jiān)管，有利于更早地將前沿技術(shù)引發(fā)的質(zhì)量安全問題納入監(jiān)管范圍，提高應(yīng)急處置能力，防范和化解重大風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，同時(shí)有利于鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，倡導(dǎo)最佳安全設(shè)計(jì)實(shí)踐。

　　沙盒監(jiān)管的對(duì)象則是在車輛中使用的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等前沿技術(shù)，或?qū)崿F(xiàn)各級(jí)別自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程升級(jí)等新功能新模式。申請(qǐng)進(jìn)入沙盒監(jiān)管的企業(yè)，包括相關(guān)汽車整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)科技、數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、軟件與系統(tǒng)供應(yīng)等，需要主動(dòng)履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，和監(jiān)管部門共同對(duì)未知風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究和評(píng)估，且具備必要的測試和應(yīng)急處置資源。

　　聚焦工作流程，企業(yè)就前沿技術(shù)或新功能新模式申請(qǐng)進(jìn)入沙盒監(jiān)管，需要經(jīng)過申請(qǐng)、評(píng)估、測試、報(bào)告、退出等五個(gè)階段。

　　具體包括，（一）申請(qǐng)：企業(yè)自愿向市場監(jiān)管總局提交進(jìn)入沙盒監(jiān)管的書面申請(qǐng)，申請(qǐng)內(nèi)容包括測試車輛基本概況、適用范圍、技術(shù)參數(shù)、創(chuàng)新性說明、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)自我評(píng)估情況、進(jìn)入沙盒監(jiān)管必要性說明等等。

　　（二）評(píng)估：針對(duì)企業(yè)申請(qǐng)，市場監(jiān)管總局組織初期評(píng)估。評(píng)估通過后，針對(duì)應(yīng)用的前沿技術(shù)或新功能新模式，企業(yè)需在2個(gè)月內(nèi)制定車輛深度測試方案，包括測試周期、測試項(xiàng)目、關(guān)鍵監(jiān)測指標(biāo)、消費(fèi)者安全保障計(jì)劃、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)防控及應(yīng)急處置措施、測試實(shí)施監(jiān)督及測試退出策略等。

　?。ㄈy試：企業(yè)按照車輛深度測試方案開展測試，保存測試記錄，測試周期一般不超過24個(gè)月。在理由充分的情況下，企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際測試情況，申請(qǐng)修改測試參數(shù)和調(diào)整測試周期。市場監(jiān)管總局組織評(píng)估車輛深度測試方案，跟蹤測試情況，提出產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造改進(jìn)建議，及時(shí)指導(dǎo)幫助企業(yè)查找質(zhì)量安全問題。監(jiān)督發(fā)現(xiàn)車輛深度測試無法達(dá)到預(yù)期要求的，立即通知企業(yè)終止測試；對(duì)可能涉及汽車零部件行業(yè)性質(zhì)量問題的，加大相關(guān)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量檢查和執(zhí)法力度；對(duì)可能涉及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的，健全標(biāo)準(zhǔn)化信息反饋機(jī)制，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制修訂；對(duì)可能涉及共性質(zhì)量安全問題的，加強(qiáng)技術(shù)研判，適時(shí)發(fā)布質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

　?。ㄋ模﹫?bào)告：測試中期和末期，企業(yè)向市場監(jiān)管總局提交車輛質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施有效性評(píng)估報(bào)告，及必要的測試記錄、新發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)改進(jìn)措施。測試周期內(nèi)，企業(yè)獲知與測試同類型、同批次車輛在中國市場上發(fā)生碰撞、火災(zāi)、遠(yuǎn)程控制、輔助駕駛失效等事故后，要按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》等規(guī)定開展調(diào)查分析，并在48小時(shí)內(nèi)向市場監(jiān)管總局報(bào)告調(diào)查結(jié)果。

　　（五）退出：企業(yè)完成車輛深度測試，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，自動(dòng)退出沙盒監(jiān)管。沙盒監(jiān)管周期內(nèi)，企業(yè)提出退出申請(qǐng)的，需提交情況說明。