青島雙瑞公司布局海洋環(huán)保領(lǐng)域——
科技為帆向藍(lán)海
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間：2022-08-30 22:05:54
青島雙瑞船舶設(shè)備生產(chǎn)車間。
陳曉光攝（中經(jīng)視覺(jué)）
隨著我國(guó)海洋工程裝備創(chuàng)新水平不斷提高，海洋環(huán)保設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)異軍突起，青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司就是其中之一。公司發(fā)力海洋環(huán)保高端裝備自主創(chuàng)新，以高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)高質(zhì)量，在造船業(yè)迅速“出圈”，成為船舶配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)的重要?jiǎng)?chuàng)新源頭之一。
瞄準(zhǔn)前沿技術(shù)
瞄準(zhǔn)“資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)”的發(fā)展方向，青島雙瑞不斷開(kāi)展海洋高端裝備和關(guān)鍵系統(tǒng)創(chuàng)新，打造可持續(xù)的科技研發(fā)體系。
船舶壓載水處理系統(tǒng)是青島雙瑞創(chuàng)新的突破點(diǎn)。壓載水是為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)定性或應(yīng)力而在船上加裝的水及其懸浮物，通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整船上壓載水量，可以保障船舶的安全航行。隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)不斷壯大，壓載水排放所帶來(lái)的外來(lái)海洋生物入侵問(wèn)題引起廣泛關(guān)注。“為了避免壓載水對(duì)海洋產(chǎn)生危害，世界海洋工程裝備領(lǐng)域的企業(yè)紛紛著手研發(fā)壓載水處理技術(shù)。”青島雙瑞總經(jīng)理付洪田說(shuō)，公司搶抓機(jī)遇，迅速成立技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。
研發(fā)并非一帆風(fēng)順。電解活性物質(zhì)濃度用什么參數(shù)能達(dá)到國(guó)際海事組織規(guī)定的排放要求？船上空間狹小，如何對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行集成化設(shè)計(jì)以節(jié)約空間？面對(duì)一系列難題，青島雙瑞一步一個(gè)腳印深入研究。
經(jīng)過(guò)4年多攻關(guān)，公司先后掌握中和技術(shù)、自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、安全除氫技術(shù)和體積要求等關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計(jì)制造出樣機(jī)并多次試驗(yàn)，壓載水管理系統(tǒng)獲得國(guó)際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)的最終批準(zhǔn)。之后，壓載水管理系統(tǒng)又獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可，標(biāo)志著自行研制設(shè)計(jì)生產(chǎn)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶壓載水處理裝置，正式獲準(zhǔn)安裝遠(yuǎn)洋船舶。
“我們先后申報(bào)了7項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利和1項(xiàng)實(shí)用新型專利。”付洪田說(shuō)，壓載水管理系統(tǒng)打破了國(guó)外壟斷，讓“中國(guó)制造”在全球船舶環(huán)保裝備領(lǐng)域贏得了話語(yǔ)權(quán)。
青島雙瑞健全了“提升一代、開(kāi)發(fā)一代、謀劃一代”三代研發(fā)體系，在壓載水處理系統(tǒng)領(lǐng)域，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)優(yōu)化升級(jí)，使產(chǎn)品更符合智能船舶、綠色船舶發(fā)展趨勢(shì)和要求。目前，青島雙瑞已交付2100多艘船的壓載水系統(tǒng)訂單，在中大型船舶壓載水處理市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。
除了船舶壓載水管理系統(tǒng)，青島雙瑞還推出了船舶廢氣脫硫系統(tǒng)、船舶廢氣脫硝系統(tǒng)、EGR廢水處理系統(tǒng)等產(chǎn)品，建立了多元化船舶配套產(chǎn)品體系，在海洋環(huán)保領(lǐng)域成為標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者。
堅(jiān)持苦練內(nèi)功
為持續(xù)保持技術(shù)、設(shè)備裝船量領(lǐng)先，青島雙瑞優(yōu)化生產(chǎn)布局，苦練內(nèi)功，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
在青島雙瑞生產(chǎn)車間，一臺(tái)臺(tái)揮舞著“手臂”的機(jī)器人正在忙碌地制造船舶裝備的零部件，各區(qū)域內(nèi)閃爍的電子屏上顯示著各流程工作進(jìn)度。為規(guī)范生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，青島雙瑞將生產(chǎn)過(guò)程精細(xì)到工位和工序級(jí)，依托生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資料電子化及同步傳遞，推動(dòng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、可視化管理。
“在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，我們建立了精益生產(chǎn)模式。”青島雙瑞副總經(jīng)理董如意告訴記者，公司搭建以生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)為核心的數(shù)字化制造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程數(shù)據(jù)透明化、工序協(xié)同實(shí)時(shí)化、制造裝備數(shù)控化和生產(chǎn)信息集成化。同時(shí)，推進(jìn)關(guān)鍵工序和關(guān)鍵設(shè)備數(shù)控化、智能化改造，建設(shè)高效協(xié)同數(shù)字化車間。
為確保產(chǎn)品質(zhì)量，青島雙瑞還構(gòu)建了精益質(zhì)量控制體系，以檢驗(yàn)工作標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，依托生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)建立質(zhì)量數(shù)據(jù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控；依托供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商協(xié)同管理，提升外購(gòu)物料的質(zhì)量控制水平。
“通過(guò)以資源計(jì)劃為核心的資源配置系統(tǒng)，公司形成以項(xiàng)目管理為核心的一體化業(yè)務(wù)平臺(tái)，強(qiáng)化了從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品交付全流程管控。”董如意說(shuō)，公司建立了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)指揮中心，生產(chǎn)周期大幅縮短，壓載水項(xiàng)目執(zhí)行周期由210天縮短至60天以內(nèi)；生產(chǎn)交付及時(shí)率由42%提高至90%以上，存貨降幅達(dá)83%。
“在高質(zhì)量發(fā)展的航道上，只有練好內(nèi)外功，才能讓中國(guó)制造走向中國(guó)智造，才能在國(guó)際市場(chǎng)上闖出名堂。”付洪田說(shuō)。
布局綠色賽道
如今，加強(qiáng)船舶污染防治、應(yīng)用綠色清潔能源已成為全球航運(yùn)業(yè)共識(shí)。與傳統(tǒng)船用燃料相比，當(dāng)前船舶應(yīng)用較為廣泛的清潔能源液化天然氣（LNG）可以大大減少船舶尾氣對(duì)環(huán)境的污染，但要將其作為船舶動(dòng)力燃料仍存在不少挑戰(zhàn)。
付洪田介紹，在船舶特殊應(yīng)用環(huán)境中，液化天然氣供氣系統(tǒng)需要解決液化天然氣低溫存儲(chǔ)、穩(wěn)定供氣及安全使用等技術(shù)難關(guān)。由于存在液—氣相態(tài)轉(zhuǎn)化，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的液化天然氣供給系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其組成設(shè)備更多，工作流程更為復(fù)雜，危險(xiǎn)性也大大增加。
青島雙瑞組建了液化天然氣供氣系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，先后攻克液化天然氣存儲(chǔ)、燃?xì)鈮毫φ{(diào)控、汽化溫度調(diào)控、閃蒸汽處理、自動(dòng)控制和模擬仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā)等多項(xiàng)核心技術(shù)，成功研發(fā)出低壓、高壓及自增壓液化天然氣供氣系統(tǒng)系列產(chǎn)品，適用于所有類型的液化天然氣動(dòng)力船舶。
“液化天然氣供氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝及調(diào)試周期長(zhǎng)，只有到了實(shí)船調(diào)試階段，才能驗(yàn)證整個(gè)系統(tǒng)的功能，一旦出錯(cuò)，系統(tǒng)整改成本較高。”青島雙瑞研發(fā)中心主任王廷勇說(shuō)，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托數(shù)字雙胞胎技術(shù)，開(kāi)發(fā)了液化天然氣供氣系統(tǒng)模擬仿真平臺(tái)，通過(guò)該平臺(tái)可以提前對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模擬調(diào)試，實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)、設(shè)備選型、控制邏輯優(yōu)化。
同時(shí)，公司建成液化天然氣供氣系統(tǒng)陸基試驗(yàn)基地，可用于測(cè)試液化天然氣供氣系統(tǒng)各項(xiàng)功能，驗(yàn)證系統(tǒng)性能指標(biāo)及方案設(shè)計(jì)的合理性和可靠性，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)。
依托模擬仿真平臺(tái)和陸基試驗(yàn)基地，青島雙瑞在設(shè)計(jì)能力、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)布局、交付能力等方面取得了跨越式發(fā)展。
“液化天然氣被普遍認(rèn)為是未來(lái)航運(yùn)可行的替代性燃料，氨燃料、氫燃料等清潔能源也同樣備受關(guān)注，將來(lái)或成為航運(yùn)首選。”付洪田告訴記者，“再好的產(chǎn)品都有生命期，過(guò)了一定時(shí)間都會(huì)變得落后。為此，我們一直堅(jiān)持探索零碳燃料。”今年7月，青島雙瑞自主研發(fā)的船用氨燃料供給系統(tǒng)獲得英國(guó)勞氏船級(jí)社及中國(guó)船級(jí)社原理性認(rèn)可證書(shū)，這是公司在船舶清潔能源供給系統(tǒng)領(lǐng)域取得的重大突破。
“企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，離不開(kāi)持續(xù)創(chuàng)新。持續(xù)創(chuàng)新既是指對(duì)企業(yè)的原有產(chǎn)品不斷改進(jìn)、升級(jí)換代，也是指在創(chuàng)新過(guò)程中孕育出新的、更大更快的創(chuàng)新，或者說(shuō)顛覆性創(chuàng)新。”付洪田說(shuō)，“我們將始終堅(jiān)持‘以科技和創(chuàng)新持續(xù)改善海洋環(huán)境’的初心使命，堅(jiān)持持續(xù)創(chuàng)新，為全球航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)力量。”
責(zé)任編輯：龐珂
