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最新!濰宿高鐵計劃12月31日開建

來源:大眾報業(yè)·大眾日報客戶端   發(fā)布時間:2023-12-06 08:55:24

  備受矚目的京滬高鐵二線濰宿高鐵,日前終于確定了計劃開工日期。12月4日,全國公共資源交易平臺(北京市)發(fā)布新建濰坊至宿遷高速鐵路濰坊至日照段施工監(jiān)理招標公告,正式確認:京滬高鐵二線濰宿高鐵計劃于12月31日開工建設。

  最近,京滬高鐵二線濰宿高鐵段消息不斷。此前12月1日,國鐵集團、山東省人民政府、江蘇省人民政府完成了《新建濰坊至宿遷高速鐵路初步設計的批復》,正式批復項目初步設計。初步設計批復僅僅3天,新建濰坊至宿遷高速鐵路濰坊至日照段施工監(jiān)理招標公告即發(fā)布。本次公告值得關注的信息如下:

  一是建設資金來源,為三方出資,其中山東出資超過六成。公告指出,新建濰坊至宿遷高速鐵路已由國家發(fā)展改革委批準建設,建設單位為津秦鐵路客運專線有限公司,建設資金來自國家鐵路集團有限公司、山東省、江蘇省資本金,不足部分使用國內(nèi)銀行貸款,資本金占總投資的46.8%,出資比例為中國國家鐵路集團有限公司19.3%、山東省64.2%、江蘇省16.5%,招標人為雄安高速鐵路有限公司。

  二是建設路段新建線路長度398.49km,其中山東省境內(nèi)324.94km,山東段為線路中最長部分。濰宿高鐵起自濟青高鐵濰坊北站,途經(jīng)濰坊市安丘市、諸城市,日照市五蓮縣、莒縣,臨沂市沂水縣、沂南縣,引入日蘭高鐵臨沂北站,向南經(jīng)臨沂市蘭陵縣、郯城縣,進入江蘇省內(nèi)徐州新沂市,向南經(jīng)宿遷市,接至徐宿淮鹽鐵路預留的洋河北線路所。線路運營長度400.05km,新建線路長度398.49km,其中山東省境內(nèi)324.94km,正線橋梁275.91km/36座,路基49.03km/38段,橋梁比85%。

  山東出資超過六成,一是因為線路中最長部分在山東;二是因為線路站點也主要在山東:共設車站11座,分別為濰坊北站(津濰高鐵設計范圍)、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣沂水站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站,其中山東9站。

  三是工期建設工期4.5年,從今年年底到2028年6月。

  公告確定建設工期為4.5年。計劃工期:1643日歷天,計劃開工日期2023年12月31日 ,計劃竣工日期2028年6月30日。

  京滬高鐵二線濰宿高鐵計劃于2028年6月30日竣工,意味著這是京滬高鐵二線中最后一段竣工的線路。目前,屬于京滬高鐵二線的京津、宿遷到淮安、淮安到揚州、滬蘇通高鐵等段已經(jīng)建成通車,目前尚剩三段沒有建成:津濰高鐵、濰宿高鐵和揚州到南通段。三段中,津濰高鐵全線計劃于2027年10月底竣工;北沿江高速鐵路江蘇段,計劃2027年開通運營。從時間點上來看,將于今年年底開工的濰宿高鐵,是京滬二線最晚開工的一段高鐵,也是最后竣工的高鐵項目。

  京滬高鐵二線濰宿高鐵開始招標,是京滬高鐵二線建設實質(zhì)性啟動的重要標志,意味著到2028年6月,山東東部將有一條貫穿南北的縱向大動脈。根據(jù)此前生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)環(huán)評公示顯示:濰宿高鐵項目包括正線和相關工程。正線分為濰宿高鐵和青島連接線,其中濰宿高鐵全長約398公里,青島連接線全長約109公里,均按高速鐵路標準建設,設計速度為350公里/小時。長期以來,青島和膠東北上南下常常需要經(jīng)轉(zhuǎn)濟南,這條高鐵建成之后,青島和膠東半島無論是南下上海和長三角,還是北上北京和京津冀,都變得直接順暢,膠東經(jīng)濟圈發(fā)展有了更便捷的交通支撐。

責任編輯:封曉健