清平路跨鐵路立交橋工程，“智慧”元素滿滿
來源：濰坊新聞網(wǎng) 發(fā)布時間：2023-12-22 16:50:03
濰坊日報(bào)社濰坊融媒訊 12月20日，中鐵二十一局集團(tuán)有限公司清平路跨鐵路立交橋工程開展工程項(xiàng)目安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化文明、智慧工地建設(shè)現(xiàn)場觀摩會。該工程在施工重難點(diǎn)、工法工藝創(chuàng)新、安全管理、數(shù)字工地打造方面充滿了“智慧”元素，有力保障了工程順利推進(jìn)。目前，該工程非涉鐵段橋梁工程下部結(jié)構(gòu)已全部完成，涉鐵段的118根樁基施工全部完成。轉(zhuǎn)體橋主墩下承臺、下球鉸完成安裝。據(jù)了解，清平路跨鐵路立交橋，橋梁全長1.25千米，主橋設(shè)計(jì)為120米+120米的預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉轉(zhuǎn)體橋，橋面寬34.7米，索塔高42米、重3.4萬噸，是濰坊市首座跨鐵大噸位超寬矮塔斜拉轉(zhuǎn)體橋。
工程非涉鐵段下部結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成。
轉(zhuǎn)體橋主墩下承臺一次性澆筑成功
12月20日，記者在清平路跨鐵路立交橋工程施工現(xiàn)場看到，該工程轉(zhuǎn)體橋主墩下承臺已經(jīng)澆筑成功，一次性連續(xù)澆筑2058立方米混凝土，為工程安全順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
工程轉(zhuǎn)體橋主墩下承臺已澆筑成功。
該工程總工郭永勝介紹，像這種大體積混凝土澆筑，質(zhì)量、溫度控制難度非常大。在施工過程中，他們在關(guān)鍵位置設(shè)置溫度傳感器，在承臺內(nèi)設(shè)置冷卻水管，再利用工地智慧平臺大體積混凝土監(jiān)測系統(tǒng)，對大體積混凝土內(nèi)部溫度變化、表面溫度與大氣溫差實(shí)時監(jiān)測，通過控制水循環(huán)時間、水量流速和進(jìn)水溫度，有效解決了大體積混凝土水化熱難題，保障了轉(zhuǎn)體橋主墩下承臺一次性澆筑成功。
該工程主橋施工需要上跨四條鐵路營業(yè)線，具有轉(zhuǎn)體施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、轉(zhuǎn)體時間短，主橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、橋面寬，球鉸、索塔、索鞍以及斜拉索施工精度要求高，梁體及索塔線形監(jiān)控難度大、大體積混凝土澆筑、深基坑等諸多施工難點(diǎn)。
該工程負(fù)責(zé)人張亮介紹，為解決工程面臨的這些施工難點(diǎn)，確保鐵路營業(yè)線施工安全，該工程創(chuàng)建“智慧+”管理系統(tǒng)，通過BIM、云計(jì)算、5G等技術(shù)手段，建立集遠(yuǎn)程控制、視頻監(jiān)控、勞務(wù)實(shí)名制、設(shè)備運(yùn)行、物料管理、安全管理、質(zhì)量控制、進(jìn)度監(jiān)測等于一體的智慧工地平臺，對于保障整個工程順利推進(jìn)產(chǎn)生了重大作用。
截至目前，該工程非涉鐵段工程，地面輔道排水工程已完成60%，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)已全部完成，上部結(jié)構(gòu)已完成現(xiàn)澆梁3聯(lián)。涉鐵段工程，118根樁基施工全部完成。引橋承臺、墩柱各已完成2個。主墩下承臺、下球鉸已完成安裝。此外，目前已完成涉鐵段施工的手續(xù)辦理，防護(hù)柵欄遷改營業(yè)線施工正有序推進(jìn)。
工程轉(zhuǎn)體橋主墩下球鉸完成安裝。
“智慧”元素滿滿給工程安上“火眼金睛”
據(jù)了解，該工程施工的主墩承臺基坑長34.53米，寬28.29米，深度達(dá)6米，屬于深基坑。
張亮介紹，工程運(yùn)用自動化深基坑監(jiān)測系統(tǒng)，通過智能傳感設(shè)備，自動獲取基坑周圍地下水位、土體位移、沉降、土壓力等數(shù)據(jù)，與規(guī)范容許值進(jìn)行實(shí)時對比，進(jìn)行超閾預(yù)警。當(dāng)預(yù)測到險(xiǎn)情時，現(xiàn)場和監(jiān)控室的警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲，現(xiàn)場作業(yè)人員會立即停止施工并迅速撤離，同時項(xiàng)目安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組會收到即時通知提醒，以便最快速度啟動安全應(yīng)急預(yù)案。
為保障鐵路正常運(yùn)營和施工安全，該工程布置了360度遠(yuǎn)程可視化視頻監(jiān)控，攝像頭隨處可見，從監(jiān)控室的大屏幕上，可以實(shí)時查看施工現(xiàn)場的人員及施工安全。
施工現(xiàn)場
此外，該工程還運(yùn)用“慧眼AI”功能，對施工區(qū)域人員是否佩戴安全帽、穿著反光衣進(jìn)行安全著裝管理和警示；對吸煙、煙霧、明火進(jìn)行識別和火災(zāi)預(yù)警管理；對周界的物品移動、人員越界、人員區(qū)域入侵等進(jìn)行安防管理識別和警示，切實(shí)減少安全巡邏人員工作量，實(shí)現(xiàn)自動巡邏、掌上巡邏。
通過軟硬件相結(jié)合，該工程還對塔吊進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)負(fù)載實(shí)時檢測、群塔作業(yè)防碰撞檢測、區(qū)域保護(hù)檢測、司機(jī)人臉識別等多項(xiàng)功能，護(hù)航設(shè)備安全運(yùn)行。
據(jù)了解，該工程還布設(shè)了揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測設(shè)備和配電箱監(jiān)控設(shè)備。當(dāng)揚(yáng)塵超過設(shè)定的環(huán)境監(jiān)測閾值時會報(bào)警提醒，現(xiàn)場管理人員及時打開噴淋裝置，從源頭抑制揚(yáng)塵的產(chǎn)生。實(shí)時監(jiān)測電箱的電壓、電流情況，同時結(jié)合溫度傳感器，當(dāng)電箱溫度超過預(yù)警值時，進(jìn)行提示。通過環(huán)境實(shí)時數(shù)據(jù)、動態(tài)監(jiān)測報(bào)警，實(shí)時監(jiān)控施工環(huán)境狀態(tài)，有針對性地預(yù)防施工過程中的環(huán)境污染問題，助力城市“天朗氣清”。
工程正安全順利推進(jìn)，建成投用后意義重大
清平路跨鐵路立交橋全長1.97千米，其中橋梁全長1.25千米，主橋南側(cè)路基新建路段全長0.3千米，兩側(cè)地面道路新建整修段約0.42千米。全橋32跨，主橋采用單幅橋單箱三室布置。其中，引橋標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?5.5米，跨越鐵路段橋?qū)?4.7米。引橋主要跨徑采用30米、35米現(xiàn)澆連續(xù)梁，3孔-4孔組成一聯(lián)，與主橋相連位置設(shè)置一聯(lián)變寬現(xiàn)澆連續(xù)梁，線性變寬，全橋共十聯(lián)。
記者從濰坊市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，清平路跨鐵路立交橋南側(cè)起點(diǎn)位于倉南街與清平路交叉口北側(cè)，北側(cè)終點(diǎn)位于東風(fēng)西街與清平路交叉口附近，上跨膠濟(jì)客專和膠濟(jì)鐵路等多條線路，需要在保障鐵路正常運(yùn)行的情況下推進(jìn)施工建設(shè)，整體技術(shù)要求相當(dāng)高，施工難度非常大。
站南廣場片區(qū)開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目指揮部辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，清平路跨鐵路立交橋的主橋?yàn)?20米+120米的預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉轉(zhuǎn)體橋，與膠濟(jì)線K182+294和膠濟(jì)客專線K182+310處上跨交叉，交叉角度為70°。其中轉(zhuǎn)體主橋橋面寬度34.7米，引橋橋面寬度25.5米，上跨段橋下凈高10米，轉(zhuǎn)體重量約3.4萬噸，施工難度非常大，智慧工地平臺的建設(shè)運(yùn)用，對于保障該工程安全順利推進(jìn)，具有不可忽視的重要作用，預(yù)計(jì)至2025年，該工程就可以正式建成投用。
效果圖
目前，我市西南部城區(qū)被膠濟(jì)鐵路分割，南北交通不暢通，給市民生活帶來極大不便，阻礙城市高質(zhì)量發(fā)展。清平路跨鐵路立交橋上跨膠濟(jì)客專和膠濟(jì)線多條線路，能徹底解決清平路多年來受鐵路阻隔的影響，打通南北通道，通行效率將得到大幅度提高，有力緩解濰城區(qū)南北出行交通壓力。
據(jù)了解，既有清平路北起玄武西街，南至勝利西街。2020年，我市啟動清平路倉南街至寶通西街段道路建設(shè)工程，該段道路全長2965米，道路紅線寬度50米，其中主路面寬24米，雙向6車道，是標(biāo)準(zhǔn)的城市主干道，目前工程已近尾聲。2025年清平路跨鐵路立交橋建成投用后，清平路寶通西街至玄武西街路段將全線貫通，真正變成縱貫城區(qū)南北的一條交通大動脈。
濰坊日報(bào)社全媒體記者: 趙春暉/文圖 郎海峰/視頻
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