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　　濰坊日?qǐng)?bào)社濰坊融媒訊 在國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要節(jié)點(diǎn)上，濰煙高鐵作為山東半島北部沿海地區(qū)的關(guān)鍵客運(yùn)通道，其建設(shè)進(jìn)展一直備受矚目。近日，濰煙高鐵進(jìn)入信號(hào)系統(tǒng)試驗(yàn)階段，通車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　作為濰煙高鐵昌邑段通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的核心力量，接到網(wǎng)絡(luò)建設(shè)任務(wù)后，濰坊移動(dòng)迅速響應(yīng)，立即啟動(dòng)高效部署戰(zhàn)略。面對(duì)高溫酷暑等自然條件的嚴(yán)峻考驗(yàn)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)團(tuán)隊(duì)不畏艱難，晝夜兼程，僅用時(shí)20天，便完成了高鐵沿線37個(gè)5G基站的開(kāi)通任務(wù)，為濰煙高鐵的智能化、高速化運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，濰坊移動(dòng)在沿線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中采用了先進(jìn)的比薩一體化天線技術(shù)。這種技術(shù)相較于傳統(tǒng)天線，在減少鐵塔建設(shè)、降低塔租成本方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，通過(guò)引入新型功率分配技術(shù)和橫滾技術(shù)，該天線系統(tǒng)成功提升了高鐵線路的信號(hào)覆蓋能力，確保了高鐵乘客在車(chē)廂內(nèi)的任何位置都能享受到穩(wěn)定、高速的網(wǎng)絡(luò)連接。

　　此外，濰坊移動(dòng)還結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“功隨車(chē)動(dòng)”功能。這一創(chuàng)新舉措能夠根據(jù)高鐵的運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)時(shí)位置及周?chē)h(huán)境變化，自動(dòng)分配左右扇區(qū)的功率，確保網(wǎng)絡(luò)性能始終處于最優(yōu)狀態(tài)。該舉措不僅極大地提升了乘客的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，也為高鐵通信網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

　　濰坊日?qǐng)?bào)社全媒體記者：隋煒鳳/文圖

　　通訊員：尹藝媛 李靈娟