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　　近日，上市車企紛紛曬出2022年三季度成績(jī)單，多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收增長(zhǎng)，但車企業(yè)績(jī)分化仍比較明顯，主要是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的差異。

　　增收又增利

　　比亞迪第三季度營(yíng)收1170.8億元，同比增長(zhǎng)115.59%；凈利潤(rùn)57.16億元，同比增長(zhǎng)350.26%，這樣的表現(xiàn)足見其在新能源車領(lǐng)域的龍頭優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)城汽車三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入373.46億元，同比增長(zhǎng)29.36%；凈利潤(rùn)25.57億元，同比增長(zhǎng)80.55%。盡管銷量承壓，但長(zhǎng)城仍然以22.47%的毛利潤(rùn)率和6.85%的凈利率，穩(wěn)居最賺錢的自主車企。得益于日系車的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，以及新能源車型的爆發(fā)，廣汽集團(tuán)三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收315.27億元，同比增長(zhǎng)51.58%；凈利潤(rùn)23.12億元，同比增長(zhǎng)144.07%。中通客車營(yíng)收11.36億元，同比增長(zhǎng)21.82%；凈利潤(rùn)2170.60萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)130.41%。

　　增收不增利

　　上汽集團(tuán)第三季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收2114.2億元，同比增長(zhǎng)13.29%；凈利潤(rùn)為57.4億元，同比下降18.43%。由于受疫情封控、芯片短缺等不利因素影響，上汽集團(tuán)盈利水平大幅承壓，但其銷量已在逐步回暖。長(zhǎng)安汽車今年三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入287.78億元，同比增長(zhǎng)28.39%；凈利潤(rùn)10.42億元，同比下滑14.47%。

　　賽力斯三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入107.07億元，同比增長(zhǎng)163.39%，卻呈現(xiàn)出越賣越虧的現(xiàn)象——三季度凈利潤(rùn)虧損9.47億元，前三季度凈利潤(rùn)虧損高達(dá)26.75億元。江淮汽車三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入97.71億元，同比增長(zhǎng)17.11%；凈利潤(rùn)虧損7170.53萬(wàn)元。

　　減收又減利

　　北汽藍(lán)谷第三季度營(yíng)業(yè)收入22.28億元，同比下降39.15%；凈利潤(rùn)為-13.18億元，同比下滑58.71%。雖然業(yè)績(jī)大幅下滑，但北汽藍(lán)谷銷量卻有所提升，銷量大部分由高端品牌極狐貢獻(xiàn)，這也意味著其高端化轉(zhuǎn)型初見成效。東風(fēng)汽車三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入28.21億元，同比下滑16.01%；凈利潤(rùn)虧損275萬(wàn)元，同比下滑128.59%。中國(guó)重汽三季度營(yíng)收71.24億元，同比下降20.24%；凈利潤(rùn)3649.71萬(wàn)元，同比下降73.66%。一汽解放三季度營(yíng)收75.83億元，同比下降24.18%；凈利潤(rùn)-8.23億元，同比下降375.21%。

　　增利不增收

　　眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.88億元，同比下滑17.36%；凈利潤(rùn)為-1.4億元，同比增長(zhǎng)41.22%，虧損大幅減少。宇通客車第三季度營(yíng)收48.54億元，同比降17.11%；凈利潤(rùn)1.96億元，同比增68.08%。江鈴汽車三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入78.09億元，同比下降0.08%；凈利潤(rùn)2.65億元，同比增長(zhǎng)266.58%。第三季度，福田汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收123.17億元，同比下降3.9%；凈利潤(rùn)2285萬(wàn)元，同比上升107.26%。福田汽車表示，凈利潤(rùn)增加主要系海外市場(chǎng)、大中客業(yè)務(wù)銷量同比增加的影響。 雍君